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あまりに暇な休日だったので、近所のNetzにC-HRを見に行って来ました。店員さんの話では届いたばかりでまだナンバーが取れておらず試乗は出来ないとのこと。取り敢えず話を伺いながら、写真を撮らせてもらいました。（カタログもgetしました）





展示車は1.2ℓターボのG-Tでした。ボディカラーはメタルストリームメタリックでオプションで流れるウインカー、LEDヘッドランプを装備。私の勝手な第一印象は「低くてカッコイイ」です。サイドから見ると伸びやかで低さ（ボディの薄さ？）が良く分かります。足元のアルミホイルはブラック塗装されており、そのせいか分かりませんが18インチのホイルもそれ程大きくは感じません。







あと特徴的なのはリアドアのノブ。若干の開けにくさは感じましたが、デザインは個性的でgoodです。店員さんの話でもデザインを重視し、眼を目を瞑った部分はたくさんあるとのことでした。
この車の後部座席はデザイン重視の影響のためか、頭上空間があまり無くドアのガラス部分が少ないので圧迫感がありました。
正面からは、幅が広く踏ん張りが効いた感じ。ライト部分のデザインもカッコ良く、特にC-HRのロゴがgoodです。





リアはバックドアの傾斜がきつく、ラゲージは多少犠牲になっているようですが、日常の買い物等に使う分には十分な容量だと思います。でもゴルフにはきついかも。





内装はソフトパッドがたくさん貼ってあったりピアノブラックで塗装されていたりと質感も高いです。（リアドアの内側はソフトパッドは貼られおらず、全面ハードプラだったのは残念）









あと何と言ってもブレーキホールドが装備されています！これは羨ましい。今後はLEXUS車には全車に標準装備にして欲しいです。



パーっと短時間で眺めてきた程度なので細かい部分は見れていませんが、全体的に質感が高く、外装、内装ともカッコイイ車だと思いました。機会があれば試乗したいですね。セカンドカーとして買えたらいいなぁ。
しかし本日見たグレード＋ディーラーオプションナビ等を考慮すると総額は400くらいになりそう・・・う〜ん。
とりあえず「モーターファン別冊C-HRのすべて」が出たら買おう。