レクLGのブログ一覧

皆さまこんにちは。最近暑い日☀️が続きますね。本日から6月に入りましたので、まさに季節は夏❗️汗ダクになりながら頑張ってまいりましょう。😄

さて今回も『赤いIS号』のプチ弄りです。プチ弄りと言っても自分的にはかなりハードルが高い内容になります❗️（結果的には割と簡単でした・・・😅）
今回の弄りは、またまた某フリマサイトにて入手いたしました『 LC用エンジンスタートスイッチ（ガソリンエンジン用） 』の取付です。
既設のエンジンスタートスイッチを取り外し、LC用のエンジンスタートスイッチに取り替えます。この作業にはメーターフード取り外し等のインパネバラし❓を伴いますので、「難しいかな？」と思っていましたが、みんカラ（先人の知恵）の整備手帳他を頼りに頑張って実施してみることにしました。😄

🔵作業工程

①ハンドル右側のインパネの上側を外す。
②ハンドル左側のインパネの上側を外す。
③メーターフードを手間に引き抜く。
④既設のエンジンスタートスイッチを外す。
⑤LC用エンジンスタートスイッチを取り付ける。
⑥インパネを戻す。


今回入手した新しいLC用エンジンスタートスイッチは8ピンのカプラー。赤いIS号のカプラーも8ピンですので、無改造で正にポン付けできます。（先人の方々に感謝ですね😄）



（新スイッチ・横）


（カプラー拡大）


では、取付作業のご紹介です。


🔴 ①ハンドル右側のインパネの上側を外す。

インパネが傷付かないよう注意しながら、ハンドル右側のパネルを上側から押し下げるように外します。パネルはフックで留まっているだけですので、特に工具はいりません。


（作業前）


（外れました😄）


🔴 ②ハンドル左側のインパネの上側を外す。

①の工程と同様にハンドル左側のインパネを上側から押し下げるように外します。


（作業前）


（外れました😄）


🔴③メーターフードを手間に引き抜く。

インパネに傷が付かないように指を引っ掛けるところを養生します。あとはメーターフード全体を手前に引っ張って外します。メーターフードはステアリングコラム上部とゴムみたいなパーツで繋がっていますが、今後の作業はそこを外さずにできますので、繋がったままにしておきます。（スイッチを取り外す時の作業性が多少悪いですが、そんなに大変では無かったです。😅）


（メーターフード引き抜き後）


🔴④既設のエンジンスタートスイッチを外す。

既設のエンジンスタートスイッチは、コード（カプラー）× 1本，スイッチ本体の爪 × 2 箇所 でメーターフードに留まっています。
先ずはカプラーを引き抜き、次にスイッチ本体の爪（スイッチの上下に有ります）を摘みながらメーターフードからスイッチ本体を引き抜きます。


（スイッチ固定の爪は上下にあります）


（取れました😄）


🔴⑤LC用エンジンスタートスイッチを取り付ける。

新しいLC用エンジンスタートスイッチを取り付け、コードのカプラーをスイッチに差し込みます。


（スイッチを差し込みます）


（差し込み完了）


（コードを繋ぎます）


🔴⑥インパネを戻す。

あとはインパネを元に戻すだけです。フックだけなので、工具は不要。😄パチパチはめるだけです。


（パネルを戻して完了）


今回の作業はDIYが苦手な自分でも割と簡単にできました。😄作業開始から完了まで30分も掛かりませんでしたよ。


（新旧スイッチの比較）


（新旧の比較・横）


（カッコえ〜）


（素敵✨）

これでインパネ周りの質感（高級感❓）が少しあがりました❗️やはりLCのパーツは高級チックですね。
今回のスイッチ交換で我が『赤いIS号』も更に0.8馬力くらいの出力向上⁉️が図れました❗️😅（相変わらずISオーナー本人にしか分からない自己満パーツ交換ですね。）

最後までご覧いただき、ありがとうございました。