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いよいよ大晦日、昨日サボってしまった2016年最後の洗車を実行です。水は無茶苦茶冷たいですが、天気は正に洗車日和です。☀️
いつも通りのシャンプー洗車＋拭き取り＋タイヤワックスですが、今日は新兵器、ブロワがあります。期待に胸を膨らませ、洗車開始です。


シャンプーは愛用のSurLusterカーシャンプー1000、安定の泡立ちです。ボディ全体が泡泡。

泡を洗い流すと、なんとバンパーに2箇所飛び石によると思われるキズを発見😱。毎日通勤で往復60kmも走っているので、多少はしょうがないですね。（凹みます）
シャンプーも終わり、次は拭き取り。セームを使いながら水滴を拭き取っていきます。そしていよいよ新兵器、ブロワの登場。屋外で使ってもやはり爆音ですが、なんとか耐えられるレベル。風をホイールに向けるとあっと言う間に水滴が吹っ飛んでいきます。気持ちいい❗️最高です。買って良かった。

楽しくなってきたので、ホイール以外にもヘッドライトの隙間、ドアミラー、グリル、トランク等、あらゆる所に使ってみました。ちゃんと拭いたはずなのに、ブロワを使うとそっこらじゅうから水が出てきます。ブロワって凄いですね。今後も洗車の時に活躍しそうです。





車も綺麗になったので今年最後の車撮影。天気も良いため、良い写真が撮れました。









そういえばこの間の6ヶ月点検でタイヤの溝が残り3.5mmと言われたので、来年はタイヤを替えなければ・・・MICHELIN PILOT SPORT 4 にしたいなぁ。来年の大きな出費・イベントになりそうです。



今年は特に大きな事も無く仕事も概ね順調、平穏に過ごしてきました。来年も今年と同じように、平穏に過ごせたらと思います。
皆様もどうぞ良い新年をお迎えください。

平成28年もあとわずか。今年も無事に終わりそうですが、車も汚いままでは可哀想なので年内に洗車をし、ピカピカの状態で新年を迎えたいものです。
今まで洗車の度に面倒だなぁと感じでいた事があります。それはホイールの拭き取りです。自分のIS250は純正オプションの18inchメッシュタイプのアルミを履いており、洗車時に細かいところに入り込んだ水滴を拭き取るのがとにかく面倒なんです。（洗車をよくされる方はどうされているのでしょうか？）



なんとかできないかなぁと思いながらネットを眺めていたら、お誂え向きの品を見つけました。今更ながらのところもありますが【ブロワ】です。これを使えば、細かいところに入り込んだ水滴も一発で吹き飛ばすことができそうです。
そこで早速ホームセンター（カ◯ンズホーム）へ行き、購入してまいりました。





お店には何種類かありましたが、とりあえず洗車につかえれば良いので、風量切り替え等の機能が無い一番安い物にしました。ただ吹き飛ばし以外に集塵機（掃除機）としても使えるようです。





まだ洗車には使っていませんが取り敢えず家の中で動かしてみると、凄い音と風量です。これならホイールの水滴くらいあっと言う間に吹き飛ばすでしょう。フロントグリルやヘッドライトの隙間とかもokそう。また、集塵機能を使えば車内の掃除にも重宝しそうです。ただ爆音なので、早朝の使用は控えた方が良さそうです。
明日、早速使ってみようと思います。

IS250をディーラーに点検に出した時に代車としてお借りした LEXUS NX200t F-sportsです。スピンドルグリルがとても大きく迫力満点。AVS、18inchタイヤを装備するNXでは走りのグレードです。外装色のブラックにシルバーのフロントスポイラーが似合っておりカッコイイです。3眼LEDヘッドランプは装備されていません。





コンパクトSUVとしてデビューしたNXですが、IS250に比べるとはるかに大きく感じます。
高さがあるので見晴らしはとても良く、運転はし易いです。最近ではSUVに乗る機会があまり無くとても新鮮な感覚です。



ボディはとてもがっしりしており、乗り心地もしっかりしています。ハンドリングもISと比べればクイックさは劣りますし、ロールも大きいですが、SUVとして考えれば、十分なレスポンスだと思います。
そんな乗り味のお陰で、走り出してすぐ車体の大きさに対する不安感やISとの違和感はなくなり、あっと言う間に慣れてしまいました。





エンジンについては、NXから新たに採用された8AR-FTS、トヨタでは久しぶりの新開発ターボエンジンであり、とても楽しみにしていました。運転してみると静粛性は十分だと思いますし、レスポンスも満足ですが、パワー感トルク感はそれ程感じられませんでした。また回転の滑らかさや音質はIS250のV6・4GR-FSEに分があると思います。最新型の4気筒でも熟成のV6の滑らかさには一歩及ばずという感じです。



ただアイドリングストップが採用されており、燃費への効果は高そうです。エンジンの停止、再起動とも非常に滑らかでトヨタの高い技術力を感じました。
内装についてはISと同価格帯ということもあり、ISと同じ様に他のLEXUS車に比べ品質面では今一歩の部分もあると感じますが、本革シート、各所に採用されたステッチやソフトパッド等、十分に満足できる内容だと思います。





またブレーキホールドが標準装備されており、この一点を取っても羨ましくて仕方ないです。お借りした代車には装備されていませんでしたが、レーダークルーズをオプション装備すれば全車速追従タイプになるところもポイントが高いです。







このNXは代車として4日間お借りしましたが、日頃乗っているIS250とは全く違う運転感覚を体験でき、とても楽しかったです。
いつも素晴らしい代車を貸していただけるLEXUSのmyDに感謝です。

あまりに暇な休日だったので、近所のNetzにC-HRを見に行って来ました。店員さんの話では届いたばかりでまだナンバーが取れておらず試乗は出来ないとのこと。取り敢えず話を伺いながら、写真を撮らせてもらいました。（カタログもgetしました）





展示車は1.2ℓターボのG-Tでした。ボディカラーはメタルストリームメタリックでオプションで流れるウインカー、LEDヘッドランプを装備。私の勝手な第一印象は「低くてカッコイイ」です。サイドから見ると伸びやかで低さ（ボディの薄さ？）が良く分かります。足元のアルミホイルはブラック塗装されており、そのせいか分かりませんが18インチのホイルもそれ程大きくは感じません。







あと特徴的なのはリアドアのノブ。若干の開けにくさは感じましたが、デザインは個性的でgoodです。店員さんの話でもデザインを重視し、眼を目を瞑った部分はたくさんあるとのことでした。
この車の後部座席はデザイン重視の影響のためか、頭上空間があまり無くドアのガラス部分が少ないので圧迫感がありました。
正面からは、幅が広く踏ん張りが効いた感じ。ライト部分のデザインもカッコ良く、特にC-HRのロゴがgoodです。





リアはバックドアの傾斜がきつく、ラゲージは多少犠牲になっているようですが、日常の買い物等に使う分には十分な容量だと思います。でもゴルフにはきついかも。





内装はソフトパッドがたくさん貼ってあったりピアノブラックで塗装されていたりと質感も高いです。（リアドアの内側はソフトパッドは貼られおらず、全面ハードプラだったのは残念）









あと何と言ってもブレーキホールドが装備されています！これは羨ましい。今後はLEXUS車には全車に標準装備にして欲しいです。



パーっと短時間で眺めてきた程度なので細かい部分は見れていませんが、全体的に質感が高く、外装、内装ともカッコイイ車だと思いました。機会があれば試乗したいですね。セカンドカーとして買えたらいいなぁ。
しかし本日見たグレード＋ディーラーオプションナビ等を考慮すると総額は400くらいになりそう・・・う〜ん。
とりあえず「モーターファン別冊C-HRのすべて」が出たら買おう。

平成29年のLEXUSのカレンダーをいただきました。壁掛タイプです。平成28年は手描きの絵の様な個性的なものでしたが、今回のカレンダーはLEXUS車の写真になってます。今回のカレンダーはオーソドックスではありますが、とても鮮やかで素晴らしい出来だと思います。