タッチ_@i-DMsのブログ一覧

これまでのお宝コンテンツはどちらかというとi-DMというツール（道具）の機能を中心として、活用方法と効果について述べてきましたd(^_^)。

今回はちょっと見方を180度変えて、自分がどんな運転をしたいのか？からアプローチしてi-DMの使い方に迫ってみます。

第一回はスポーツ走行にはあまり強い興味が無く、しかし運転は上手くなりたい、というドライバーがもっとも気になるであろう同乗者に優しい運転です。

実は自慢じゃないのですが、ボクはかつてブログで紹介している通り、幼少の頃はとても乗り物酔いの酷い子供でした(^_^;)。

したがい、ボクにとって乗り物酔いさせない、同乗者に優しい運転と云うのは、自分にとっての
・趣味・趣向
・主義・主張
・ポリシー
・努力目標
などといった半端なもの、要は本人の気が変わってしまえばいつでも変更できる程度のものではなく、常に達成しなければならない、極めて切実な問題なのです(-_-)b。

これは運転免許を取得した瞬間、否、免許を取ってハンドルを握ると決める以前からボクの中に刷り込まれた大前提です。なにしろこれを達成出来なければ、幼少の頃のボクを散々苦しめた大人たちのように、かつての被害者だったボク自身が、今度は加害者に転じることを意味するからです。

したがってこのテーマについては、ボクはいつにも増して熱いですょ(笑)。
そこいら辺の「ボクも同乗者に優しい運転を目指してまーす」なんて軽く云う連中とはレベルが違いますw。一緒にして欲しくない(爆)

そのボクをして、このi-DMって仕掛けは極めて有効というのだから間違いありません。(-_-)v

但し、スコアやステージ、ランプにばかり目がいっている限りは、これを極めることは出来ません。

なにしろこの「同乗者に優しい」を「乗り物酔いし易い人を酔わせない」という指標に置き換えた瞬間、その難易度はクローズドコースでベストラップを刻むより難しいですから。

だってタイムは時計が常に正確に刻んでくれますが、乗り物酔いし易い人というのは生ものwなので、ちょっと体調が変わったり日和が少し違ったりで、同じ運転でも同じ結果が出るとは限りませんからね(苦笑)。

かくも厄介なこの問題をどうやって解決するか？そのためにi-DMの何がどう有効（効果的）なのか？

先ずはi-DMよりももっと重要な運転評価システムwである乗り物酔いし易い同乗者wがなぜ酔っ払うのか？そのメカニズムから掘り下げます。。。

Coming soon...

お宝コンテンツとしてグループ発足直前に用意していたコンテンツの中で、１つだけ未公開のモノがあります。

【予告】同乗者に優しい運転をi-DMで極める！

実は本編は随分と前にほぼ出来上がっていて、画像の添付などが済めば公開出来たのですが、それをせずにずっとたな晒しになってました(^^;

理由は、、、

これに限らず、グループ参加のエサとして用意したお宝コンテンツが意外にウケない（イイね！があまり付かない）ことにかなりガッカリしていて(苦笑)、創作意欲が削がれてしまったのがもっとも大きな理由です(^_^;)。

結局みんな、スコアやステージの上げ方には興味があっても、それ以外のことには興味薄いのね、、、と(*´Д｀)。

と、こ、ろ、が、、、

先日ちょっとしたキッカケからアンケートを実施したところ、回答者の興味は「同乗者に優しい運転」がもっとも、しかも圧倒的に多かったことがわかります。

だったら予告ブログにもうちょっとイイね！が沢山付いても良かりそうなもの、、、と思ったりするのですが、まぁそれはイイとして(^^;。

個人的にはどうして多くの人が「同乗者に上手いと言われたい」のか、その理由(心理)についてとっても興味があるのですが、まぁそこは追々探っていくとして、多くの人が興味を持っているなら、どうしたら同乗者に優しい運転が出来るのか？は、予告編のイイね！の数は取り敢えずソレとして、多くが読みたい話題ということになります。

実はコレ、G-Bowl発案者の國政久郎氏もブログで
「「同乗者に嫌われない」運転とは、といった穏やかな(切実な問題ですが)テーマにしたほうが・・・」
などと書かれていて、その当時ボクはそのアプローチには賛同しかねたのですが、、、結局、結論は氏と同じところに落ち着いてしまったことになりますねA^_^;)。

さて、そういう経緯で当のブログを公開、、、とはいかずに実は改訂版を用意しようと思っています。初版を出す前に改訂版とはこれ如何に(苦笑)なのですが、実はグループ発足以降のこの3年間で、この領域に関してアップデートがあったからです。

したがって、元々はブログ一本だったものを

・基礎編
・初中級編
・上級編New!

という三編構成にしようと思っています。
更に加えて基礎編、初中級編は従来通りメンバー限定の公開ですが、上級編はオフミに参加経験のある人限定にしようと考えています。

なぜ、、、と思います？(^_^;)

基礎編はまぁ知識面のお話のみなので、読んで頭で理解する(アタマに入れておく)お話。
初中級編は基礎編を踏まえた実践編で、本当はオフミに来て習う方が良いですが、まぁ読んでその通りに走ってみれば、誰でもなんとなーく同乗者に優しい運転になる、というものです。
じゃぁ上級編は？といえば、それは初中級編の延長線上にあるのですが、、、

上級編の同乗者に優しい運転はとても信じられない世界だから、です(^_^;)。

だって、、、

そもそも実体験した人たちが、目の前で起こっていることが飲み込めずに
全員(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしちゃった
くらいなのでA^_^;)

体験者はSuperfiveさん、爺じさん、kenken0830さん、cknrtzさん、あるりりこさん、鉄風鈴さん、ほどたろう君、ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさん、かけピー君、あと誰だっけw。そしてyomesakuさんとuka827さん

一般的に、同乗者に優しい運転って発生するGの絶対値を小さくすること、それは速度（ペース）をある程度抑えて走ること、だと考えられています。

ところがこの上級編の同乗者に優しい運転って、ペースを上げていっても同乗者は快適なままです。例え公道では不適切な、傍から暴走行為に見えるようなペースでも、です。

ね？そんなこと信じられないでしょ？(^_^;)

実は一部のメンバーは同じことが出来るスキルがもう身に付いています。
しかし公道でそんなイケないペースでは走らない（グループとしては走らせない）ので、自分にそんな運転が出来るようになってることに多分、気付いていませんが(苦笑)。

そして、そんなイケないペースで走っても同乗者は不快じゃないんだから、イケなくないペースで走れば、そりゃぁもう極めて快適で不快感は全くないワケですd(^^o)。

でもそれが出来るようになるにはブログを読むだけでは無理で、オフミに来て運転を習わなければダメなので、オフミ参加者限定公開ってことです。

「同乗者に優しい運転」に興味のある人は、是非イイね！をお願いします(苦笑)。