下の排気側です。
規定値 0.16mm～0.2mm
規定値からずれていました。
排気側の調整はかなりやりづらいです。
初めてのタペット調整だったので勝手も分からず、時間をかなり費やしました。
上からツールを組み合わせた状態で差し込み、12mmのスパナを使ってナットを少し緩めます。メガネレンチでは多分、調整は無理です。
ツールが外れない様に押さえながら、下からシクネスゲージを差し込んで調整するとやり易いです。
0.19辺りで調整しました。

エアシュラウドを外す際のカウルの脱着、ずらし等でかなり時間が掛かりました。エアシュラウドの覗き穴で圧縮上死点を合わせられたら極端に時間は掛からないと思います。

試走しましたが、アイドリングから高回転までスムースに綺麗に回る様になりました。
現在、48000km程の走行になりましたが、それを感じさせない程に元気なエンジンになった感じです。
これはお勧めです✨