8回目　エンジン油交換（自宅）

前回のオイル交換は３月（約３カ月前）に実施したが、もう7000kmほど走行してしまった。

だが、elf（SUBARU）のオイルに劣化を感じることはなく、4500～5000rpmまで回してみても何ら問題はなかった。

軽自動車のターボ付きエンジンにおいて、メーカー指定のオイル交換時期は5000km毎になっているので、かなり超過している。

エンジンのフィーリングは悪くないのだが、使用距離が長いのは気になるので、交換することにした。

メーカーが指定する交換時期の1.4倍の距離を使用してみたが、汚れ具合は大したことがなかった（☜排出油の色）。

また、性能の劣化を感じることもない（平均燃費18.4km/L）ので、ちょっともったいないという気持ちはある。

とはいえ、オイルの劣化を感じてしまったら、それはエンジンにとって危険信号なので、劣化を感じる前に交換するほうがいいのだろう。

これからカストロールのスタンダードオイルを使ってみて、何か報告すべきことがあるのなら、記載してみようと思う。

新油注入後にエンジンを回さず、60時間のブランクの後に始動すると、エンジンは２～３秒間の大きいガラガラ音を立てていた。

このような経験をしたので、今後は、エンジン油交換後、直ち（古いオイルの油膜が残っている間）にエンジンを始動して、一旦新油を行きわたらせることが大事だと判った。

それでも、安定してからのエンジン音はとても静かになっていた。そして、走行中の印象も圧倒的に滑らかであった。

通勤時の燃費は飛躍的に良くなっていた。