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だ　いの"イプ太郎" [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2016年7月10日

GC8 ハブベアリング交換（リヤ）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
GC8 ハブベアリング交換（リヤ）
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リヤのハブもうるさい気がするのでオーバーホールです。

会社から帰ってきてから、子供を寝かしつけてからの作業。
しかも翌日の午前中に組み戻さなければならない。
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GC8 ハブベアリング交換（リヤ）
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インナードラムのパーキングブレーキ機構が全バラシで面倒くさいよ。
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GC8 ハブベアリング交換（リヤ）
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新品ハブベアリングとシール（インナー＆アウター）フロントとは全て違うものです。
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GC8 ハブベアリング交換（リヤ）
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リヤはバックプレートを外さずに打ち替えが出来ます。
フロントと違って、ベアリングは外側から脱着します。
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GC8 ハブベアリング交換（リヤ）
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ソケットをうまく使って治具にします。
35とか36ミリのソケットでインナーレースを押せます。
スパンの調整でディープも併用していますね。

プレスがあれば訳はない。
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GC8 ハブベアリング交換（リヤ）
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ナックルを足回りにしっかり取り付けたら、インナーシューを組みます。
7
GC8 ハブベアリング交換（リヤ）
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ヲレは慣れてるから悩まずに組めるけど、細かいパーツが沢山あるからね。
きちんと写真などを撮っておいて、ちゃんと元通り組めるようにしましょう。
8
GC8 ハブベアリング交換（リヤ）
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このドライバーは準備しておいた方が良い。
シューホールドスプリングドライバー。

ないなら、二人で作業すると楽。
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