だいGC8　冬支度（サス交換・タイヤ交換・マフラー交換）

昨シーズン卸したばかりのナンカンAW-1。
ESSN-1の時のような無双系のタイヤではなくなっていました。
悪くはないけどそんなに良くもない。
普通のスタッドレスタイヤですね。

やりようが無いかなと思っていたんだけど、この前、足の組み換えの時にクネ太郎がブロックの中央の台座にあたる部分を金切りバサミでバツバツ切っていたので、いいかもなと思いヲレも切りました。

一個のブロックの半分くらいの深さまでサイプ処理してありますが、そこから下はのぺっと繋がっている只のブロックなので、サイプの縦溝に合わせて根元までザクっと切り込みを入れます。

これに寄ってブロックが別々に動くようになり、縦も横もしなるようになると考え施工しています。

クネは全ブロック切っていましたが、ヲレは一個飛ばしで市松模様になるようにやってみました。
潰れるブロックと潰れないブロックがあれば荷重が掛かってる時にだけ現れる仮想のシーランド比変更が出来るのではないかという想像です。

ショックも純正に戻し、ブレーキパッドや各ブーツ類、ホース関係の傷みがないかなど点検をしっかりしておきます。

久々に秋田まで帰るんでね、往復1200キロ。無事に走り切らねばなりません。

ストラットの取り付けボルトや、ハブボルトなどには齧り防止用のカッパーグリスをしっかり塗り込んでおきます。

インプレッサはね、ここのボルトが固着するんだよ。
ホントに外せなくなることがある。

駐車場の床に不審な黒い煤が・・・。

あ！また中間パイプが腐ってる。
5年くらい前に取り換えたばっかりなのに・・。
いつだったかの雪山爆音事件もここに穴が開いてました。

中古良品に防錆塗装をしっかり施して交換したんですが、中から腐ってくるのでどうにもなりませんね。

急遽取り敢えずマフラーごと摘出。
マフラーも再装着が躊躇われるほどクソ味噌ですねw

タイコの根元が何度ももげて溶接を繰り返したSTIマフラー。
まだ全然車検通りますwww

ただ、同じマフラーのきれいなストックがあるのでステンの中間パイプと併せて交換してしまうか。

サブタイコが無くなりステンレスのストレート形状となった中間パイプ。
コレで当分穴あきのトラブルは無くなるか？

ややきれいになったSTIマフラー。

クリスマスをこれ以上クルマに割くわけにはいかないので午前中で作業は終了。

交換したSTIマフラーは中で割れてるのか、ガラガラとビビり音が酷いので、取り敢えず純正マフラーに交換。

エキマニとフロントパイプが換ってるので大して静かでも無いって言うｗ

STIマフラーは後日切開して修理ですかね。