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整備手帳

作業日：2024年10月13日

BNR34 スカイラインGT-R　ハブベアリング交換その他

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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BNR34 スカイラインGT-R　ハブベアリング交換その他
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久々の34GT-Rの整備。駆動系の唸り音が気になるようで、まずは無交換のハブベアリングを取り替えます。
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アーム類とナックルジョイント、ドライブシャフトのアクスルナットを外し、ナックルアームを取り外します。
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リヤはパーキングブレーキシステムを分解しないとナックルアームは取れません。
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これまでノーメンテで来たリヤのドライブシャフトもブーツ交換します。
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コンパニオンフランジからM10のボルトを6本づつ取って分離します。
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外れた前後ナックルと、リヤドライブシャフト。
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リヤのハブベアリングはボールベアリングユニットで、ナックルへはボルトで留まっています。
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外れたリヤハブベアリング。
ここからハブフランジをプレスで取り外し、新しいハブベアリングへ圧入し直します。
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フロントは従来のテーパーローラーベアリングなので、ナックルアームから古いベアリングをプレスで打ち外し、新しく打ち直します。
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様々な治具と工夫で古いベアリングをナックルから取り外すのが大変なのである。
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取り外しと圧入作業。
ハブはハブ、ベアリングはベアリングで、個別に作業していきます。
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無事新品ベアリングに交換したナックルアーム。
ただ、フロントナックルのオイルシールが二つ不足しており、組み付けはシール到着を待ってからとなる。
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アーム類のボルトを仮組みして、パーキングブレーキを組み付ける。
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ドライブシャフトを差し込むインナー側のオイルシールだけ付いていないので、今週はここまで。
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本日走るようにはならないが、インジェクターを交換しておきます。
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新品は廃盤なので、リビルト（洗浄＆噴霧量同調品）に交換です。
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レールに直接つながる燃料ホースも二本交換し、無事元通りに組み付けます。
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始動チェックも済ませ、あとはリヤのドライブシャフトブーツを替えるばかり。
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何シテル？   06/30 04:17
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