DA64V エブリイ　エンジン換装（各部組み換え編３）

パイロットベアリングを打ち換えたフライホイール。
シール剤を塗ったボルトで取付します。

芯出しはツールのアタッチメントの最小すらベアリングに入らないので、結局目方でセンター調整。

ま、適当でもだいたい入るんでねｗ

夕方から桜旅の友達と飲む約束をしていたので、クラッチを取り付けした段階でこの日は終了。

明日から大寒波到来なのに作業残しちまったなぁ・・・。
ま、あとはミッション付けて載せるだけなんだけどね。

さて、近所の居酒屋も時短で10時終わりだったので、今朝も元気に早起きｗ

ミッションくっつけます。
車載じゃなくても重たいから大変だよ。
メンドラは簡単に嵌るんだけど、なかなか嵌り切らなくておかしいな～と思っていたら、位置決めのマカロニがエンジン側とミッション側で被ってやがった・・・。
どっちも潰れて撤去作業に時間を取られる始末・・。

おかしいな～と思ったら直ぐに引き返す勇気！

あとこの隙間気になるな・・・フラホ丸見えじゃん、と思ったら、元のエンジンに追加のベルハウジングプレートが付いてました。

こんなの。
ＡＴにはないのかな？

・・違うな、斜め置きのエブリイやキャリイ専用の部品なんだろう。
だから、取り付けも専用のオイルパンにボルト留めです。
フロント横置きK6Aには必要ない部分だものね。

またミッション外すの嫌だなと思ったら、後から付けられましたｗ

ミッションのドッキングに成功し、あとはキャタライザーも取付します。

あとは積み戻しか？

汚かったシフトロッド回りもある程度清掃しておきました。

高い位置だから大して噴かないだろうし、コマメに掃除しておけばいいかあ。