DA64V エブリイ　エンジン換装（各部組み換え編４）

最後に各部最終点検。
触ってなくても緩んでたらマズイ所とか、降ろすときに解体屋が触りそうなところとか、ゆるみが無いか確認。

案の定オイルドレンにパッキンが入っていませんでしたｗ
補機類ベルトもオルタとＷＰに掛かる奴は先に決めておきます。
車載状態だと張り調整が面倒そうなので。
組み換えたハーネスも、カプラーがきちんと押し込まれているか再確認。

あとは丸切り逆の手順で、室内からクレーンで引き揚げてエンジン搭載。
積む事自体は早い。

降ろすときに気にしていたワイヤーリンク関係の通し方を憶えていれば30分も掛からない。

あとは、ホースやワイヤーリンケージを各部に接続して、セルやトランスファーのハーネスを装着。フロント、リヤ共にプロペラシャフトを元に元に戻します。

エンジン周りも、室内側から元通り組んだら、サイドブレーキボードを付ける前に、すっかり忘れていたサーモスタットの交換をします。

加圧キャップを外すと・・・

キャップの弁が壊れた・・・。

何だよ畜生。
これは元のエンジンから取って使おう。。

純正の88℃から、やや低め設定の82℃品に交換。

濃縮2Ｌタイプのクーラントをブッ込んであとは水を追加してエア抜きしながら入らなくなるまで入れれば全量でだいたい5.5Ｌくらい。

40％前後なら妥当でしょ。