DA64V エブリイバン リヤデフオイル漏れ修理＆リヤアクスルベアリング交換

先日エンジンのカバーパッキンやらタービン交換やらでオイル漏れを直したんだけど、その割には何やらまだ焦げ臭い。
おかしいな～とエンジン回りを何度も確認したけど、オイル漏れは確認できない。

何て思ってたら、エンジン回りではなくてリヤデフだったって言いう・・。
ペラシャの所のコンパニオンフランジシールが劣化していてオイル漏れ。
フランジにオイルが廻って周りに飛び散り、エキパイに掛かる→焦げたにおい。
ちゅうことでした。

フランジシールだけ替えるって手もありますが、ドライブベベルピニオンのベアリングが逝ってる可能性もあるので、一応デフ外して確認します。
それに伴ってリヤのドライブシャフトも外すので、ハブベアリングも交換しちゃいます。

まずはリヤハブ周りをバラシてドライブシャフトを抜かないといけません。
ホーシングは頑丈だけどこれが面倒。

ブレーキシュー周りを外して、ブレーキパイプも分離。バックプレートのM12を四つ外せば、ドライブシャフトは抜けます。

スライディングハンマーが要るよ。

丁度いいハブアッタッチメントがなかったからカニ爪みたいなので咥えるしかなかったが、ちゃんと外れたよｗ

外れたドライブシャフト。
厄介なのが、ハブベアリングを内側から押さえているベアリングリテーナーというカラー。
これが外れない。
真っ赤に炙ろうが折檻しようがびくともしない。こいつは素直にサンダーでぶっ壊すしかなさそうです。
サービスマニュアルでも破壊を指示してあるみたい。

ドラシャを傷にしないようにギリギリの所までサンダーで削って、タガネで割りました。
ハブベアリングは動きそうなのでプレスで抜きます。

プロペラシャフトをデフから分離します。
油面がだいぶ下がったからか、そこまで漏れてる感じがしないけど、この間までベトベトでしたよ。

飛び散りで回りが汚れているので、パーツクリーナーとウエスで掃除しておこう。

M12とシール材で留めてあるだけのデフキャリアをホーシングから外します。

本当は機械式LSD入れたいけどね・・・別に要らないっちゃ要らないか。

デフキャリアを降ろしたところ。

ホーシングのハブ側。
奥にオイルシールがあるので、新品に交換します。
バックプレート接合面にもなぜかシール材の塗布がありました。

水が入らないようにかな？

だいぶ広げちゃってます。

続く。