いっきゅう１９のブログ一覧

9月11日で愛車と出会って17年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
アサミエンジンアリングのオイルフィルター。
たかがオイルフィルターで変化するものか！？の先入観で騙されたと思って購入。が、すっかり良い意味で騙されました😊


■この1年でこんな整備をしました！
DISAバルブのフラップ交換。


■愛車のイイね！数（2024年09月12日時点）
517イイね！

■これからいじりたいところは・・・
先ずはバッテリー交換。😅
LSD入れたい！！

■愛車に一言
まさかこんなに長く乗り続けるとは！
「いつまでもお元気で！」


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アイドリング時に「ガラガラ」音が大きい時があり、DISAバルブのフラップが怪しいと思い、パーツを取り寄せ、本日交換しました。

DISAバルブを交換するには、トルクスネジ（T40）２本とカプラー1ヶ所で外れます。
インテークホースも外さずに出来そうでしたが、どうせならとアイドルバルブの洗浄も行おうと、インテークホースを外すと、何とスロットルバルブのホースが片側奥まで嵌っていないことが判明！！チェックランプが点灯するのはこれが原因かもしれません。(^^;)


サクサクとアイドルバルブを抜き取り、定番のカタカタ音も確認。IN、OUT側共に綺麗な状態でした。(^^)





で、DISAバルブの状態の確認。



フラップが全く機能していません。(^^;)

走行していても不具合を感じず・・・

先ず、カバーを－ドライバーでこじ開け、


ダイヤフラム？に繋がっている棒の抜け防止をマイナスドライバーで引き抜き、



フラップ先端のピン？を引っ張り出し、



黄色のフラップを抑えている部品をプライヤーで引っ張り出しすとフラップが取り外せます。





で、フラップをネットで購入する際に関連商品で、ダイヤフラム内のパーツが売られていました。全く何の為だか分かりませんが、購入してみたので、序に交換。(^^;)
ダイヤフラムを外すには、



左右の爪を引き上げ、ダイヤフラムの蓋を精密ドライバー等で隙間に突っ込みこじ開けます。



これが結構大変でした。(^^;)

蓋を開けるとバネが入っていて、



その下に見える物を交換します。



YouTubeで見た時に、破れている方がいましたが、私のは全く問題無かったです。(^^;)
折角なので交換しておきました。

あとは逆の手順で組付け。
で、問題だったフラップを交換。


交換パーツにはグリスが付属されていました。
今回のパーツはフラップの中をボルトが貫通し固定するタイプで、一応ネジロックを付け、スプリングワッシャー（付属）をいれ、5ｍｍの六角レンチで固定します。



フラップとダイヤフラムの棒に抜け防止を取付け



で、完成！！
フラップはアルミ製で、何色が選べましたが、何となく赤をチョイス。
結局、外からは見えないんですけどね！(^^;)



で、付属のOリングを取付けようとしたのですが、何と！Oリングが元から本体に付いていませんでした！！


今回、不具合ヶ所が3ヶ所発見出来ました。(^^;)

元通り組付け、エンジンを掛けると・・・



何て静かなんでしょう！！(^.^)

この後、試乗してみます。
色んな不具合があったので、エンジンが蘇ることを期待します。(^.^)

年休をあと2日取る必要があり、本日1日取り山中湖までドライブに行って来ました😄
天気予報では曇り☁️マークでしたが、流石晴れ男！見事に晴れ☀️富士山🗻も綺麗に拝めました。





あまりに綺麗だったので、見晴らし台にも寄りました😄



久しぶりに、1人ドライブを満喫しました😄

16年乗り続けられている事が物語っているでしょう！

今後行われる日本ツーリングの下見を兼ね、韓国からわざわざ船便でZ4（E85とE89）を２台持ち込んだ強者５名とツーリングをして来ました（Z4は２人乗りな為、大阪でレンタカーを１台借りたようです）

金曜日に来日し、大阪→山梨県の河口湖で宿泊し、土曜日の朝からZ団の有志と富士山を反時計回りで回り、観光名所を回り、宿泊所の小田原へ向かうルートだったようですが、天候悪化などなど色々な条件が重なり大幅な予定変更をしたようです。

その後タフな彼らは、東京の夜景が見たいようで、首都高をぐる～っと回ったようです。

で翌日、Z団のメンバーを替え、箱根→西伊豆のルートでツーリングへ
日曜日は前日と打って変わって真夏のような天気

小田原の漁港の駅TOTOCOに９時集合
今回は遅れずに到着してくれました。

で、箱根ツーリングと言ったらやっぱりターンパイク。
空き空きで気持ち良く走れました。
しかも富士山も綺麗に見えたので、大観山のパーキングに寄ろうとしたのですが、生憎先客が多く諦めて十国峠へ。
基本１本道なのですが、T字路があり、何と２台がはぐれてしまうというハプニング発生しかも、２台共韓国の方（その内１台は日本在住なのですが、茨城から参加の方）
何とか韓国人通し連絡が取れたので良かったのですが、予定外のロスタイム。

で、今回の参加車両のご紹介。


久し振りの登場。


残念ながらトラブルの為、ここまでの参加。Z4もご老体なので仕方ないです。


Z3M。こちらもお久しぶりでした。


この３日間フル参加。家庭ほったらかし？で色々とあった様子。


つい最近、Mを手に入れられ、早いペースでモディが進んでいます。爆音マフラー、痺れます


今では希少？なSMG乗り。既に２回ほど修理をしているようです。


本日の幹事さん。＋通訳さん。幹事さんのお蔭で韓国人とも楽しく交流出来ました。


幹事さんのご子息。更にノリノリ（死語？）のYouTuberでラッパー。MVにも自身のZ4が登場しています。


Z団の中にはZ4２台持ちの方が多いのですが、この方もその一人。この先の達磨山で途中離脱されました。（大事には至ってないようです）


ターンパイクから合流。この方も私と同じ、タコ足に魅了され装着。お忙しい方で、伊豆スカイラインの途中で帰られました。





今回船でやって来た１台。綺麗な黄色だと思っていたら、フルラッピングでした




２台目。なんちゃってMなのですが、拘りが凄い内外装全てに手が入れられています。この方のインスタを拝見したのですが、ガレージが体育館くらい広く、リフトも装備されていますしかもZ3Mクーペもお持ちだとか。





何となく並べたのですが、右側がシック、左側がカラフルになっていました。

で、何とかはぐれた方とも連絡が取れ、達磨山で合流となりました。

ランチの時間が決まっていたので、短い休憩でランチ場の堂ヶ島へ

堂ヶ島でランチと言ったらここってくらい有名な魚季亭で「まご茶めし膳」をペロリ

で、黄金崎へ行って集合写真を撮り、ここで解散となりました。



富士山を見たいと熱望されていたので、ちょっと雲がかかってしまいましたが、大変喜んで頂けました。
でも、富士山って言ったら雪化粧でないとねぇ～と思うのですが。




こんなのや、

こんなのを撮らせてあげたいけど、ここんところの11月は、こんなに雪がないみたいなんですよね
丁度、紅葉の時期かもしれないので、それはそれで日本らしい写真が撮れるかな

次は１１月に、韓国のZ4クラブの方が車両を持ち込み来日するので、何台何人で来るのか今から楽しみで仕方ない