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アイドリング時に「ガラガラ」音が大きい時があり、DISAバルブのフラップが怪しいと思い、パーツを取り寄せ、本日交換しました。

DISAバルブを交換するには、トルクスネジ（T40）２本とカプラー1ヶ所で外れます。
インテークホースも外さずに出来そうでしたが、どうせならとアイドルバルブの洗浄も行おうと、インテークホースを外すと、何とスロットルバルブのホースが片側奥まで嵌っていないことが判明！！チェックランプが点灯するのはこれが原因かもしれません。(^^;)


サクサクとアイドルバルブを抜き取り、定番のカタカタ音も確認。IN、OUT側共に綺麗な状態でした。(^^)





で、DISAバルブの状態の確認。



フラップが全く機能していません。(^^;)

走行していても不具合を感じず・・・

先ず、カバーを－ドライバーでこじ開け、


ダイヤフラム？に繋がっている棒の抜け防止をマイナスドライバーで引き抜き、



フラップ先端のピン？を引っ張り出し、



黄色のフラップを抑えている部品をプライヤーで引っ張り出しすとフラップが取り外せます。





で、フラップをネットで購入する際に関連商品で、ダイヤフラム内のパーツが売られていました。全く何の為だか分かりませんが、購入してみたので、序に交換。(^^;)
ダイヤフラムを外すには、



左右の爪を引き上げ、ダイヤフラムの蓋を精密ドライバー等で隙間に突っ込みこじ開けます。



これが結構大変でした。(^^;)

蓋を開けるとバネが入っていて、



その下に見える物を交換します。



YouTubeで見た時に、破れている方がいましたが、私のは全く問題無かったです。(^^;)
折角なので交換しておきました。

あとは逆の手順で組付け。
で、問題だったフラップを交換。


交換パーツにはグリスが付属されていました。
今回のパーツはフラップの中をボルトが貫通し固定するタイプで、一応ネジロックを付け、スプリングワッシャー（付属）をいれ、5ｍｍの六角レンチで固定します。



フラップとダイヤフラムの棒に抜け防止を取付け



で、完成！！
フラップはアルミ製で、何色が選べましたが、何となく赤をチョイス。
結局、外からは見えないんですけどね！(^^;)



で、付属のOリングを取付けようとしたのですが、何と！Oリングが元から本体に付いていませんでした！！


今回、不具合ヶ所が3ヶ所発見出来ました。(^^;)

元通り組付け、エンジンを掛けると・・・



何て静かなんでしょう！！(^.^)

この後、試乗してみます。
色んな不具合があったので、エンジンが蘇ることを期待します。(^.^)

台湾からやって来たモーターに交換しました！

トランクにポンプを移設してあるので、ちゃちゃっと終わるかと思いましたが、錆錆のボルトが外れず、バイスプライヤーで何とか外す事が出来たましたが、タイムロス。😅



こんな状態で動いてたって、凄い！💦





ワイヤーブラシで大体の錆を落とし、新しいモーターに交換。

オイルは、BMW指定のオイルを使用。
100均で手に入れた注射器？



で、60mlを入れ、


（どの位入れるか不明。😅）

配線を繋ぎ、いざ、オープン！

元気良くモーターが回り、無事、幌が開閉しました！😊

が、モーター周りがオイルでベタベタ。💦



左のボルト近辺にオイル溜まっていました。😭

折角入れたオイルも激減。💧

なので、日を改めて作業し直します。😅

で、ディーラーで買ったオイルですが、



どうやってオイルをいれるのか？！

先っちょをカッターか何かで切るんですかね？
まぁ〜、注射器？で吸ったので良いのですが。😅

暫くの間、幌を開けるチャンスが無く、先日のマイバースデーに開けるチャンスが
オープンのボタンを押すと、ロックは解除されますが、そこからは幌が開くことは無く・・・
所謂、油圧モーターがお亡くなりになったもよう。

E85の幌故障の原因は、この油圧モーターの水没と言われています。


で、幌の油圧モーター関連の動画を漁っていると、海外の方で、幌を外さずにモーターを交換されている方の動画を見付け、これなら自分にも出来るかと思い、早速チャレンジしました。

先ずは、基本のヒューズチェックまぁ～心配はしていませんでしたが、切れていませんでした。

で、動画で予習した通り、トノカバー、その下にあるカバーも外すと、モーターカバーが見えてきます。



ここからが難関な作業。（結局この先で上手くいかず、諦めた方が多いと）

モーターはケースに入っているのですが、ケースと蓋との繋ぎをプチルゴムとテープで留めてあります。（水が入らないように）
手を突っ込みケースを探ると（目視出来ない所にある為）、テープの感触がはっきりと。指を使い少しずつですが剥がすことが出来ました
それと引き換えに流血が


まぁ～、車弄りあるあるですね

次は、ケースと蓋のつなぎ目を狙って、内装剥がしのツール（鉄状のもの）で引きはがすように。

すると、蓋が開く感覚が（全て手探りです）



あとはモーターを引き抜けば・・・

のはずですが、ケースを固定しているクリップ？やら、ワイヤーやら、ホースやら、色んな物が付いていて、中々引き出すことが出来ません。
しかも、モーターにクッション材（スポンジ）が巻いてあり、それも邪魔をし、今回の作業の中で一番時間が掛かりました。



何とかモーターの引き出しに成功



引き出すと、ケースには汚水がチャポンチャポン。
モーターも錆さびでした。



動かなくなるのは頷けます。

で、車仲間の方から、「モーター掃除して、シリコンスプレーで動くかもしれない」とアドバイス頂き試してみると、何と幌が動きました

ただ、動かなくなるのは時間の問題なので、次回モーター交換しやすいように、トランクの内装に移設しておきました。（これも先人の知恵を拝借）



カーペットを剥がして、その奥に突っ込んだだけですが。

あとは、逆の手順でカバー・トノカバーを付ければ終了

ただ、トノカバーを固定するクリップが、４個中２個しかなかったのと、その１個も何処か下の方に入り込んでしまったので、トノカバーが固定されていない状態になってしまいました。

近いうちに、Dラーで、モーターのオイルとクリップを購入予定なので、それまで放置します。

ってことで、部品代・工賃０で幌の開閉が復活しました



悪天気の為、場所を提供してくれた友達と、Z団の皆様、何より、動画をUPしてくれているユーチューバーの皆様に感謝感謝です。
（それから、体調不良の嫁をほったらかしてしまい、文句を言われましたが、多少怒っていましたが、我慢してくれた嫁にも感謝です。）

それは、木曜日のの通勤途中に起きました

何と、運転席側のワイパーが突然死



休憩時間に、生きている片側のワイパーの角度を変え、運転席をカバー出来るように応急処置をしようとしましたが、ワイパーが固着？していて、外すことが出来ず、土砂降りの中、運転席のワイパー不動の中帰宅する羽目に。

基本的にはバイク通勤なので、先ずするのは工具の調達。
その日にAmazonでポチりました。



クーポンを持っていたので、325円で購入出来ました。

で、土曜日、朝から作業。

ワイパー下のカバーを取り外すのですが、１ヶ所だけどうしてもピンが外れず、カバーを持ち上げての悪条件での作業となりました。



やっぱり、道具って大事ですね
簡単に外すことが出来ました。

この後も、この工具が活躍するとは、思ってもみませんでした。

で、確認すると、



画像では解り難いですが、ボールジョイントが外れていました。



上のプレートに付いているボール（水色）を下のプレートのゴムに嵌め込まなければなりません。

これが非常に硬く、しかもスペースも無く・・・
初めはハンマーで叩いて入れてみましたが、力が入らず。

で、暫く考えているうちに、購入したプーラーで挟み込むことをヒラメキました


（分かり難くてすみません）

するとどうでしょう
すんなり嵌め込むことが出来ました

で、



無事、完治しました

ただ、一度抜けたボールジョイント、再度外れることも頭に入れておかないとね。

本日、今年の車弄り納め。

弄った所は、２ヶ所。

１カ所目は、





先日、車高調を新調しましたが、前下がりになってしまっていて、ホームコースの宮ヶ瀬をちょっと攻めた時に、フロントのリップが段差で擦ってしまうようになっていたため、フロントの車高をちょっと上げました。



から



へ。
約10ｍｍUP。






若干フェンダーに被り気味だったのが、隙間が出来ました。

で、２ヶ所目は、



リップスポイラー。

2分割の境目が目立ってしまっていたのと、ボディーとの隙間が広かったので、そこの調整を。

先日、同じZ4乗りの方とリップスポイラーを眺めていたら、スポイラーの端部の肉厚が厚く、ボディーに干渉してしまっているのではとのアドバイスを受け確認した所、やはり、干渉があり、そこを削ることにしました。


（分かり難いですね）

電ドリに砥石を付け、ガリガリと。
内側なので、それ程目立たないので。

若干隙間が残ったものの、2分割の所は、まぁまぁと言える所までいきました。



素人なので、これが限界です。

2分割の上部はビスで固定するのですが、隙間が狭く、ドライバーが入らず、カーボンシートで穴を隠しました。
奥まった位置なので良しとしましょう

ってことで、今年の車弄り納めをしました。

今年は、お気に入りのフロントスポイラーをお釈迦にしてしまいましたが、新たな顔とリフレッシュした足で、来年も走り回りたいと思います。