うえぽんXのブログ一覧

最近、綺麗な直線道路でも左右にふらつく感じがしてました。
※実際に、緩やかに細かくハンドルを左右に振って
　真っすぐ走っている感じでした。







●2023/05/14（タイヤ館にて）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2722742/car/3268776/7350774/note.aspx
　・４輪アライメントの計測実施
　　⇒結果
　　　・左右ともに若干トーアウトになっていた。
　・４輪アライメントの調整実施
　　⇒結果
　　　・若干トーイン気味にしてもらった。
　　　・想定していた通り、直進道路でふらつかず
　　　　真っすぐ走る感じになった。

●2023/05/28（ディーラーにて）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2722742/car/3268776/7368105/note.aspx
　・サイドスリップの計測実施
　　⇒結果
　　　・既定範囲以上にトーインとなった。（＋６）
　　　・このままでは車検が通らない。
　　　・一旦、再度タイヤ館で見てもらうことに。

●2023/06/04（タイヤ館／ディーラーにて）
　・タイヤ館
　　・４輪アライメントの計測実施
　　　⇒結果
　　　　・前回調整してもらった値から若干の誤差はあったが、ほぼ変化はない。
　・ディーラー
　　・サイドスリップの計測実施
　　　⇒結果
　　　　・前回同様、トーイン（＋６）という結果に。
　


　　　・
　　　・
　　　・


ん？何で？
４輪アライメントではＯＫなのに、サイドスリップではＮＧ？

タイヤ館の人もディーラーも共通して話していたのは、
測定方法が異なるので、誤差が生じる可能性はある。

　　　４輪アライメント：停止している状態での測定
　　　サイドスリップ　：動いている状態で測定

ただ、＋６というのは大きすぎるらしく、
タイヤ館の人もディーラも結構困惑してました（苦笑
ま～ヴェロッサの時も一発でカッチリ安定ししなかったからこうなるだろとは予想はしてましたが（苦笑
https://minkara.carview.co.jp/userid/2722742/car/2303891/note.aspx?cat=7


ド素人予想
　若干のトーアウト状態で走行してタイヤが摩耗していき、
　その状態でトーインに調整したから、
　目視では、タイヤの片減りは見受けられないし溝もまだまだある状態なのですが、
　サイドスリップの結果は＋６という既定範囲外のトーインになった可能性があるのかなと。


今後
　現状、走行に違和感がないので一旦様子見。
　ひとまず、来年４月末に車検があるので、
　その際にサイドスリップ測定してもらい、
　もし既定範囲外ならディーラーがいつもお願いしているタイヤ館で４輪アライメント調整を実施してもらい、
　その後デーラー内で再度サイドスリップ測定を実施してもらおうと思っている。

去年5月22日以来、またバッテリーをあげてしまいました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2722742/blog/46136127/


その時、モバイルジャンプスターターを購入してましたし、
各種警告ランプが出ても、エンジンかけ直したら消える事は
ディーラーで見てもらった時に確認済みなので、
とくに慌てることもなく「対応すればいいや」と安易に考えてました。





モバイルジャンプスターターを持ち出し、バッテリーがフル充電てあることを確認。
バッ直してエンジンスタート！














カチカチカチ・・・・・・。














えっ？マジかよ！？
もう一度繋ぎ直してスタート。














カチカチカチ・・・・・・。














げっ。何で？マジかよ。

前回はサイドミラーの開閉さえできなかったのに、今回はそれができる。
完全に電気が無いと言うわけではないはず。
エンジンかける時に、バッテリーに負荷がかからないように、
普段からエンジン切る時にはエアコンOFFとカーナビ画面を消灯してるのに。

何故だ！？









前回もそうだったが、ACC電源をONの状態で長時間車を洗ってたら上がったって事は、
何かしら電気を消耗してるって事だよな。
トランクを開けてたから？
でもLEDなんだけどなぁ〜🤔









でも、色々考える前に、エンジンかかる状態にしなければ。
洗車後に買い物に行く事になってるし。
仕方ない、義理のお父さんの車を借りるか。














ブースターケーブルを繋げて、エンジンスタート。
　　キュルキュル、ブォン。


ま〜普通にエンジンかかるわな😅
ひとまずエンジンかかったし、近所をちょっと走行。
問題なさそう。幸いにも各種警告も上がってない。

駐車場に戻ってきて、義理のお父さんの車を返す前に、
念のため2300rpmぐらいで1分程度アクセルふかしてエンジンを再度スタート。

　　キュルキュル、ブォン。




よしよし大丈夫そうだな。
これで義理のお父さんの車を返す事ができる。

返したら洗車（窓の水垢取り）の続きを開始しなければ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2722742/car/3268776/7262658/note.aspx




※このブログ書いててふと思ったが、
　バッテリー上がる原因ってドラレコじゃ。
　ヴェロッサの時はドラレコ無かったから、
　それぐらいしか思い当たることがない。
　だとしたら、どう対応しようかなぁ〜。🤔

スカイライン→ヴェロッサ→マークXと使い続けてたサングラスを、
自分の不注意で潰してしまいました。


ライトが少ない立体駐車場に車を停めてシートに置いてて、
買い物から戻ってきてそのままグシャッと。😱


ハズキルーペの偏光サングラスがあれば、それにしようかな😅

札幌に３泊４日の出張帰り。
空港にて荷物を受け取ると見慣れないタグ🏷が。

何か注意書きでもされたのかな？と思って確認したら、付いてたのは
「ありがとうございます」
といった内容。
おまけに手書きで、ラミネートまで保護していて、角は丸くカットしている手の混みよう❗



時期的な事もあったり、全乗客に対してではないかもしれませんが、
何か特別な気分になった感じで嬉しいですね〜。😄

老人介護施設の送迎者車が赤信号を無視。
運転手はおそらく年寄り。

こんな人が安全に運転なんてできるはずがない。
きっと本人は運転問題ないって思っているんだろうなぁ～。
事故っても反省しないパターンだな。

自分が介護を受ける立場になったら、
きっとこんな危険な施設にお世話になりたくない。

最後に黄信号だった画像


始めに青信号になった画像


完全に信号無視した送迎者


運転手。白髪の男性。


老人介護施設の車