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前からDラーに試乗どうですかぁ～と言われてたので行ってきました。


買うのならセカンドカー扱いだろうからターボSとかではないお手頃な奴をね。


乗り込んでまず思ったのはアクセルとブレーキがえらくセンター寄りになってて踏み間違えそうになるので怖いなと。
ひと昔前のランボなんかのペダル位置っぽくて今どきこれ？って驚いた。

走りは実に滑らかでいい加速するし、どこまでも速度が上がっていく様な不思議な感じですね。
が、ブレーキが貧弱過ぎてこれじゃぁまともに踏めないなぁと…いくらなんでもプア過ぎる。

営業マンがオプションのセラミックブレーキなら満足して貰えるはずです！って言ってたな（約140諭吉OP）
ついでに疑似エンジン音が出る装置もあるんですよって言われたが、おいらそういう余計なギミックは要らない人なんでパス。
面白いなって思ったのが液晶ルーフで天井の透過などが調整できる装備もあるんだってさ。

コーナリングは流石はポルシェだなって感じで判りやすいロールで運転しやすいが、やっぱ911の回頭性知ってるからなぁ～でもあれ基準にしちゃイカンよなぁ。

メーター液晶は陰影がハッキリしてて見やすく大きさも小さいかなぁと思ったけど運転すると最適ですな。
フェラーリの全面液晶も大きくて良いんだけど処理が遅いし微妙に解像度がねぇ…演出はフェラーリのが上手いけど。

バイパス走ったり一般道走ったりして一頻り遊んだ後、Dラー帰って見積して貰ったら2000諭吉超えました。
うーん、セカンドカーは1500諭吉ぐらいまでかなぁ～よっぽどこれだ！って思ったら2000諭吉超えてても買うけどタイカンは残念ながらそこまでじゃなかったなと。

候補的にはまだマカンGTSの方がアリかもね。
レクサスのRZ450e・RX500hも検討していいかなぁと思ってます。


なぜ、去年IS350納車したばかりなのにそんな事考えてるかと言うと今のご時世国産でも納期１年以上アタリマエって感じだからね。
早めに注文してゆっくり待っても良いかなと。