• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

高海千歌の愛車 [ホンダ グロム125]

整備手帳

作業日:2020年5月2日

リヤタイヤ交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
私のは社外品のスイングアームですが、純正でも基本的なやる事は同じです。
アクスルナット(左右共17mm)を緩めてから、チェーン調整ネジを目一杯締めてホイールを前方へズラしてチェーンをダルンダルンにします。

チェーンをスプロケから外します。
リアホイールを支えながらシャフトを抜きます。
2
タイヤのビードを落とします。
足でも落とせますが、コツがあるので体重が重い人でも全然落ちない事もあります。
リアホイールはブレーキディスクやスプロケットが付いてる為、そのままやるとディスクを曲げてしまいます。
スプロケはハブごと取ってしまいましょう。

下にタイヤを置いたりしてやりましょう。
画像の様なビードブレーカーがあると楽です。
3
タイヤとホイールの間にレバーを差し込み、めくり上げていきます。
一気に沢山めくろうとすると、ホイールをめくってしまったり、思わぬキズを付けてしまいます。
欲張らずに少しずつめくりましょう。

レバーは2本でも出来ますが。3本あるとやりやすいです。
自分でやりたい人は買ってしまいましょう。
自分でやれば工賃の分(3〜5000円)安く済みますヨ。
4
もう外してしまった画ですが…。

反対側は重めのゴムハンマーでめくりながらタイヤとホイールのくっ付いてる部分を殴りながら外します。
鉄ハンマーでやってはいけません。
ホイールに当たった場合、最悪割ってしまう事があります。
5
ハブを外したところ。

蝶の羽の様な部分はゴム製でして、チェーンからの衝撃を和らげたり、直にお互いが当たらなくして消耗を防ぐ役目があります。

これも消耗品なので交換したいところでしたが、全く考えておらず…。
次回に持ち越しです。
6
右が付いていたIRC。
左がピレリです。

裏側が全然違いますね。
メーカーの考え方とか、製造工程の違いとかその他ゴニョゴニョあるのでしょう。
どちらが優れてるとかありません。
好みの問題だと思います。
7
タイヤをホイールへ取り付けに際し気を付けたいのは、回転方向です。
必ず確認に確認して確認しましょう。
コレを間違えると最初からやり直しです。
逆組みなんてせっかく高級なタイヤを履いても台無しです。全く利点はありません。
むしろ排水性が悪化し、雨天時は大変な事になる恐れもあります。
8
タイヤを組んだあと、当然空気を入れるのですがリムにビードがくっ付いてないと入れても抜けてしまいます。
コンプレッサーがあれば一気に入り、ビードも上がるのですが、ちゃんとビードが外側にくっ付いてれば自転車用の空気入れでも可能です。
私は空気入れで頑張りました。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

リアタイヤ交換

難易度: ★★

89957kmメンテナンス(オイル交換)

難易度: ★

グロムオイル交換

難易度: ★

タイヤ交換

難易度: ★★

ハイオク

難易度: ★

ノーマルカムシャフト戻し

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

2020年5月2日 12:44
高海千歌さん
こんにちは(o´ω`o)ノ))
タイヤ交換お疲れ様です😆

この作業を1人でされるなんて凄いです👆
さすがっす👆

私ならバイク屋⊂('ω'⊂ )))Σ≡GO!!って
なっちゃいますね!

今日は暑いみたいですので水分補給忘れずにですよぉ〜( ̄∀ ̄)
コメントへの返答
2020年5月2日 13:01
こんにちわー^ - ^

大した知識も必要無いので、工具とヤル気と時間があれば誰でもやれます。
あ、あと空気入れに体力笑

でもタイヤはバイクにもクルマにも最も重要な部分ですから、バイク屋さんや用品店のプロに任せるのが最も間違い無いと思います。
その為のショップですからね。

今日は暑いですねー。
ホントならお出掛けしたいですね(^O^)

2020年5月2日 12:49
千歌さん

お疲れ様です(^o^)/

自転車用空気入れでのビート上げは辛いですよね😅

自分もタイヤ交換の時、ビート上げで死にます、、、
コメントへの返答
2020年5月2日 12:56
こんにちわー^ - ^

この作業は先日の事なんですが、次の日はエライ筋肉痛になりました。
空気がなかなか入ってくれず、数百回スクワットやりました…(;´д`)
疲れ果てたのである程度入ったところで機械に任せました笑

その空気入れ機も後ほどアップしますね。
2020年5月2日 12:58
千歌さん、頑張ってやったんですね。

ご苦労様(*`・ω・)ゞ。デス


コメントへの返答
2020年5月2日 13:14
こんにちわー!
オンキョウさん!^ - ^

頑張りましたーψ(`∇´)ψ

私は自分のバイクだとダラダラダラダラダラダラとやり、休憩ばかりで全然進まず、みんカラにアップする為の画像を撮影し、また休憩…笑

本来の数倍の時間をかけてます(o^^o)
2020年5月2日 12:59
こんにちは。

先日K1をやりましたが、片持ちの癖にこの手のより難儀しました。

シャフトドライブなので、チェーンの調整は必要ないのですけどね…。

お疲れ様でした∠(・`_´・ )、。
コメントへの返答
2020年5月2日 13:17
こんにちわー!
大佐。さまー^ - ^

あああぁぁ…シャフトドライブ!
シャフトドライブ自体はメンテフリーですし、チェーン調整も楽でしょうがホイール外しは、やはり大変なのですね〜。

最も楽なのはプロアームでした!
2020年5月2日 13:32
写真全部載りましたね(^^)
新しいタイヤのなって走りもリフレッシュですね(^^)/
コメントへの返答
2020年5月2日 13:46
こんにちわー!
ふとし.さん^ - ^

タイヤの中の糸が出る寸前まで使いましたから、効果はテキメンです!
走りが変わりますね〜。

新しい靴を履いた時の様に、最初だけ違和感がありましたが、すぐに慣れました。
やはり新品タイヤは良いっす!
2020年5月2日 14:26
こんにちは~♪

タイヤ交換して乗り心地とか
変わりましたか???
コメントへの返答
2020年5月2日 14:43
こんにちわー^ - ^

使ってたタイヤは断面が台形になる程に擦り減らしてましたからねぇ。
倒し込みが怖いくらいに軽くなりました。

暫く使ってからレビューに書こうと思います。
2020年5月2日 14:51
クルマやったら逆に組んでもバックの時に鬼グリップするからええんやけどな(笑)

あとビード落としは自分のオハコです!
タイヤチェンジャー並みの威力があります🐷
コメントへの返答
2020年5月2日 16:21
こんにちわー^ - ^
わんこLEVELさん!

エラソーなの書いてますが、実は…アドレスの後ろタイヤを逆組みしちゃって、ずーっと最近まで気が付きませんでした…:(;゙゚'ω゚'):

空気入れようとエアバルブを摘んだら
ブシュー!って空気が抜けましてね。
替えたばかりなのになぁ〜…なんて思いながらタイヤを見たら…「??こんなタイヤ付けた覚えねーゾ?…あー!逆や!笑笑」
ガッカリですわ。

チェンジャー並の威力かね!
そりゃ助かるわ〜。
勤め先のチェンジャーが弱くなったら組み込んでコキ使うわ〜。
毎日毎日用も無いのにチェンジやらせよう!^_^
2020年5月2日 15:03
千歌たん

こんにちは😃
助爺です。

一連の作業を読んでいて、若かりし頃を思い出してました。古タイヤを下に敷いて不器用ながらやりましたね😆

ハブダンパーは、タイヤ交換の度に新しいのにしたいのですが、手配するのよく忘れるのですよね😉
コメントへの返答
2020年5月2日 17:32
助平爺さん!
こんにちわ^ - ^

タイヤの事しか気が回りませんでした。
次のタイヤ交換時には換えたいですね。
お爺さんみたくベアリングも交換するのが理想でしょうが、私は鈍感なので…。
2020年5月2日 21:05
こんばんは♪
走ってみて、どんな感じのタイヤでした?
コメントへの返答
2020年5月2日 22:22
こんばんわー!
岩手のけんちゃん(=^ェ^=)

ツルツルのIRCから履き替えましたから、乗り心地は随分と良くなりました。
グリップもかなり良くて、まだ皮剥き段階ですが
スパッと寝ます。
ステップを擦る様なコーナリングでも滑りません。
あとは長持ちしてくれれば文句無いですね。
2020年5月2日 22:58
こんばんは(≧∀≦)
以前、知り合いのバイクのタイヤ交換を手伝った事ありますが…
素人ではムズイコツが要所にありますね。
流石です(≧∀≦)

自分は自転車のタイヤ効果がせいぜいですわー
コメントへの返答
2020年5月2日 23:21
こんばんわー!
かひこさん(=^ェ^=)

作業自体は難しい事はなく、コツと慣れですね。
タイヤチェンジャーがあればクルマのタイヤ交換も自分で出来ます。

終わったー!
…と思ったら逆組みしてた時の衝撃は他に例えられません笑

プロフィール

「@[]さん!
こんにちわ(=^ェ^=)

10万キロ乗る前に乗り換えちゃう人は多いですよね。
ちゃんとメンテしてればエンジン自体は壊れてダメになるなんて事はないのに。飽きちゃうんですかね?
仕事上ゴミみたいなバイクがゴロゴロいるんでアドレスの部品も取ってあります^ - ^」
何シテル?   09/10 12:45
こんにちは。 HN高海千歌と申します^ - ^ 変態変人の部屋へようこそいらっさいました。 クルマの事はあんまり書きません。 思いついた事をダラダラと書き殴...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

TYGA ビキニカウル 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/07/04 09:03:30
ZETA RACING クラッチレバー ZE42-4115(F4979 ) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/01/06 10:00:46
ヤマハ(純正) カバー ダスト 2H9-18154-00 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/05/26 18:51:03

愛車一覧

ホンダ NSR250SE ホンダ NSR250SE
フロントバンクがぶっ壊れて廃棄処分行きだった車両に、レースに使用していた約80psのエン ...
ホンダ グロム125 ホンダ グロム125
最近の最もお気に入りのバイクです。 速いバイクではありませんが、乗ってて楽しいです。 ...
スズキ アドレスV125G スズキ アドレスV125G
ちょうど1年前に手放したのに、また同じ型のアドレスv125が来ました。 通算4台目のアド ...
ホンダ RVF ホンダ RVF
約10年前、現在でも所有する愛機NSR250Rと同時期に所有してました。 (このRVFと ...
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation