車速感応ドアロックユニットの取付(対策編と残り画像)

こんにちは。

最近、この「車速感応ドアロックユニット」に興味も持ちまして、マネしてみたいと思っております。

そこで、質問なのですが「ＤＬＵ０３」から出る「橙色　Ｐシフト（ー）」の線はどこへ繋がるのでしょうか？

また、この作業を行なうときに気をつけなければいけない点など教えて頂けないでしょうか？

宜しければご教授ください、よろしくお願いします。

こんにちはです。

私はこの配線をアンロックで使用しています。
ＰレンジでアンロックはＤ：５がやってくれますが、送迎などＰレンジに入れるまでもない時にです。
ボタンＳＷはエーモン（照明付）を使用しましたが、これはイルミに連動しませんのでご注意ください。
結局、イルミなしで使用です。

作業での注意はやはり接続ミスだと思います。私もやらかしましてヒューズが逝きました。
みなさんの整備手帳を拝見していると電気系統をいじる時は、バッテリーのところで外しているようです。
私は面倒だったのでしませんでしたが(^_^;;;;)
配線図を変更しました。Ｐシフト（－）を追加してあります。

早速の返答ありがとうございます。m(__)m

配線図まで変更して頂き、良く分かるようになりました。

ということは「手動アンロックＳＷ」を取り付けない場合「橙色　Ｐシフト（ー）」の線は何も繋がないということでイイのでしょうか。

そうですね、私も、イジル時はＢＡＴでマイナス端子は外します。

手動アンロックＳＷがいらない場合は何も繋がなくていいです。
絶縁処理は必要ですが…

でり籠さんはＧプレですね。
どらむすこさんもお付けになられたのですが、車速の線を探すのが大変だったらしいですよ。
namijiさんがお調べになられたようです。

こんにちは、
おかげ様でとりつける事ができまして、ちゃんと１５kmでドアがロックしました！
それもこれも全てnonchi_d5が配線図を掲載して頂いたおかげです!!!!!
本当に有難うございました。

おめでとうございます。

長期休暇(盆休み)になったらＬ端子をやろうと思います。
やはり安全面からですね。

こんばんわ。
皆さんの整備手帳を拝見して
無謀にも八木澤氏に発注してしまいました。（；o；

１つ教えて下さい。
集中ドアロックバージョンの際には
手動ロック解除ＳＷを使わなくても
アンロックできるのでしょうか？
それとも全く違うタイミングで使うのでしょうか？
＃まったくもってド素人なので・・・（；＿；

実は、集中ドアロックＳＷをつけるとすればどうすればよいか、八木澤さんにお聞きしたところこのような回路図となるとのことです。

集中ドアロックＳＷがある車と同一動作をすると推測します。
よって、手動ロック解除ＳＷはなくてもロック、アンロックすると思います。
最初に知っていれば、私は集中ドアロックＳＷで考えたと思いますが、ＳＷ設置場所で悩んだと思います。手元部につけるにはＳＷがデカイし、リアエアコンＳＷのところでは使いにくいし。
手動ロック解除だけでよければ、手元部に設置できるのでこちらがよいかと。場所は頭文字Ｄ５さんのところがいいと思います。

ＡＣＣや常時電源はヒューズＢＯＸからとられるといいかと思います。

Ｌ端子線、電源線、車速パルス線はセンターコンソール裏を必ず通ります。私はパネルを外すのが面倒なため細い竹ざお（釣竿の先端）を使用し配線しました。

わからなことがありましたら、微力ながらわかる範囲でご回答させていただきますので遠慮なく。