軽自動車の高級志向　元祖のクルマ - タントエグゼカスタム

家族所有

軽自動車の高級志向　元祖のクルマ

HIROカプ
ダイハツ / タントエグゼカスタム
RS(CVT_0.66) (2009年)
- レビュー日：2023年1月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: ・走りはターボでトルクがある
・燃費も田舎なら18km/Lぐらい走る
・タント同様に広い車室内
・センターにイルミネーションを配置
・ドアトリムにクロムメッキの装飾
・後部座席もしっかりとした厚みがあって
　座面はふくらはぎ部まで包み込むソファー
といった感じに随所に高級感を演出している点
不満な点: ・後席の前後スライドは一体式の為分割で使えない
・背もたれを前倒ししてもフラットにはならない
という積載時の使い勝手に若干不利な点がある
総評: 今のダイハツでここまで思い切って高級に振った内装は見かけない程の高級志向なクルマです。
イメージで言うと小さなお子様が居る家族用のタントとは一線を引いてムーブを高級化した様な感じでその名と通りエクゼクティブ（高級感）を演出した軽の高級車って感じで良いと思います。

デザイン: 5; 外装は黒メタリック（X11）が綺麗な発色です。
RSはフルエアロでスポーティを演出
内装はタント同様に広い車室内でセンターにイルミネーションを配置したりドアトリムにクロムメッキの装飾がされて後部座席もゆったりと包み込む座面を演出しており随所に高級感を演出されています
走行性能: 5; ATムーブからの乗り換えで比較してCVTなのでスポーティー感は無いですが低回転のままトルクフルに走るのでラグジュアリー感のある静かな乗り味です
また高速道120km区間でもストレスなく巡行可能です。
乗り心地: 5; 軽自動車のわりには柔らかい乗り心地なのでゆったりとした良い感じなのですがその分カーブではスピードを抑えて侵入しないとノーズが入り辛いです
積載性: 4; 後席がロングスライドするので積載はできますが後席を前倒ししてもフラットにはならないのでその点が少し残念です
燃費: 5; CVTなので低回転のまま車速を上げるので田舎ならコンスタントに18km/Lぐらい走るので良いと思います。
価格: 5; ディーラーオプションでオートライト＆オートワイパー、市販品のサイバーナビを追加で取り付けて総額乗り出し200万円超で当時としては高く感じましたが今思えばこの装備でこの価格なら安い方だと思います。
故障経験: 持病では異音が多いですが消耗品と割り切ればそれ程は故障したイメージは無いです。

異音の事例
・エアクリーナーカバーを受ける白ブッシュが劣化しエンジン振動に共鳴して異音がする
⇒ブッシュ交換で改善
・リアドラムの金具がコツコツなる
⇒グリスアップで改善するが定期的に塗布必要
・リアサスペションの突き上げでコツコツなる
⇒改善できず