メインマップに見る，セッティングの手法

簡単に修正後のマップです。
４番目の某氏のマップと比べても濃いめにセットされていることがおわかりいただけると思います。
空燃比も低く，トルクも出ません。
当然ですが，これでは「入れた分が充分に燃えていない」ということになりますから，減らしていかなければなりません。
なんせ，燃え残ったガソリンはカーボンスラッジになるのですからｗ
（ただし，燃え残ったガソリンには，“ある役割”があります。これについてはまたいつかのブログでｗ）

実走行して確認後，さらに修正した後のマップです。
上のマップよりも燃料を減らしています。
かなりフィーリングは改善されました。
でもまだちょっと・・・

最終的にこの状態に。
おやっ？
燃料が入っていない・・・というのに気付かれるかもしれません。
実走行でトルクが出ず，絞っていった結果ですが・・・同じような仕様の車に比べて，これでもまだ高回転でトルク感が不足しています。
さて，あなたならどうしますか？
ここでさらに燃料を絞っていくのか，それとも・・・
空燃比計だけを眺めるセッティングでは，ここで燃料を絞ってしまいます。
でもそれではダメなこともあります。
「入れただけの燃料が燃えていない，トルクに変わっていない」
のは，空燃比の問題だけではありません。
そこに気付くかどうか・・・

比較用に，これは某氏のＦＤのマップです。
僕と大きく異なる点はマフラーぐらいかなｗ
ということは，その部分の差が出てくるはずですよね。
でもそんなに大きくかけ離れるはずがない。
もしかけ離れているところがあるとしたら，その原因を考えなければなりませんし，そこでさらにセッティングを詰めていくのではなく，一度立ち止まることも必要です。
何がおかしいのか？。。。

これ以降はまたの機会にｗ

注意書き：
一般的に，セッティングデータはチューナーそれぞれのノウハウが詰まったデータであり，極秘にされることが多いですが，中村屋ではそれを公開することを許可してくださいました。
感謝いたします。
ありがとうございますm(_ _)m
ここに挙げたのはメインマップのみで，これだけ見ただけではECO CPUの全てがわかるわけではなく，このデータをコピーしたらすぐに他の車両にも適合するというものでもありません。
間違ってもこのデータをコピーしたり，データをコピーしただけの偽ECO CPUを大ウソをついて販売しないように！！！
中村屋では業者やショップを通じてのECO CPUの販売は絶対に行っておりません。
ユーザーのみなさんもそういった業者に絶対に騙されないようにしてください！