ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲのブログ一覧

徹夜で 新東名、 東名、 首都高、 東北道を乗り継いで、 群馬県の 大田市へ。 久々のオフミだが、 お初の方も居られれば、 旧知も顔見知りの方も。 今回のオフミの参加は、 長年乗ってきたサンバーの退役日にもなった訳でして。 通勤使用を退き、セカンド使用に。 で、通勤使用が特車サンバーに ...
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相変わらずのスローペースです。 お盆にＫ４－ＧＰに出るので、 その前に墓参り。 昨年ほどの忙しさは無いものの、 盆の墓参りだけは・・・ やっぱり、行っておかないと。 で、 地元は特車サンバーで・・・ お寺３軒回って。 盆料納めて。 お暇なのか、人手が少ないのか、 お寺の大僧正が 店番？と言う ...
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えっと、 今回は、思いっきり趣味人な記事です。 車内が暑くて、愛車にグリーンカーテンを引けないか？ と、言うより、暑すぎて枯れてしまうか。 それは、不可能なので諦めましたケド。 それより先に６年頑張ったバッテリーがそろそろ限界なのか、 単なる充電不足なのか判らないが、 パンダ顔のサンバーは ...
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かえるちゃん 折角だから、 バッテリー直結配線の シガーソケットに 蓋をしようと。 余っていた シガープラグを差し込んだら、 車内に煙が。 慌てて シガープラグを引き抜いて 原因究明。 煙を吹いた配線は、これ。 アース回線だけ メルトダウン。 他はとりあえず無事。 シガーソケット 使 ...
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サンバーと比較するには恐れ多いが、 同じＲＲ車両には変わり無い。 電装は弱いと感じないが、付加回線のヒューズ飛びが頻繁。 シガーソケットは何故か直結配線で、 前オーナーがメインスイッチ連動配線を引いたとの事。 今の所、シガーソケット自体は、空きの存在。 同じ回線で、 タコメーター、オーディオ ...
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５割がたラジオの音の復旧ですが、 何とか７割まで改善出来そうです。 原因がタコメーターからの発振と特定出来てきたのと、 メインハーネスとアースの脆弱性かららしい事までは突き止めた。 シガーソケット裏から引いた電源線は、 メインハーネスから離して、 足元用送風ダクトに固定。 これで５割がた解消 ...
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あの～、 かえるちゃんって、 フィアット１２６ｅｌｘの事です。 緑色が蛙の色に似ているもので。 で、 昨日なんですが、 おのぼりさんになってました。 あっしの特訓も何とか終了。 とりあえず、かえるちゃんを エンストと飛び出し無しに操作出来る様になりました。 休みの度に１時間ほどの特訓ですが。 ...
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画像の通りです。 ５インチタコメーターオートゲージ製。 セットの方法がいまひとつだから、 １箇所だけ点きっぱなし。 シフトランプすら 中古購入時よりありません。 あったのは、 台座と本体、配線だけ。 で、 ラジオの音の消える件は どうなったって？ 確証が無いのだが、 昔の経験と勘を頼りに ...
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飽きもせずに原因究明。 これで、休みの度に半日潰れるのは既に４回目。 時間に直して丸二日分。 やっと原因だけは突き止めましたケド。 始めは、 信号線とラジオアンテナの平行走行によるノイズ拾いかと思いきや、 信号線をアルミテープでシールドしても ラジオの音が消える。 折角配線したのを 全て外 ...
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特車サンバーのタコメーター。 タコメーターが悪さしているのか、 ラジオのアンテナ線が軟いのか。 タコメーターを稼動させると ラジオの受信感度が極端に落ちる。 今までロクにアンテナを伸ばすことなく 受診出来ていたラジオが タコメーター稼動と共に アンテナを目一杯伸ばしても安定せず、 音量も最大 ...
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