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2007年10月25日 イイね!

燃費向上講座?(その15 最終回)

燃費向上講座?(その15 最終回)今回で、この講座?も終了です。

実は、
見に来ていても、質問のコメントが無いと言うか、
メールで『効果がある訳が無い』『○○はどうよ?』等と言う物もありまして。
My掲示板も外部の方が使える様に開放しておりますが、
反応が無いと馬鹿にされているのかと言うか。
あっしの10年一寸の試行錯誤なので、興味が無いと言うべきか。
文章を書いていて、段々落胆の色が隠せなかったり。

悩んでいても終わらないので、はじめますか。

オカルトチューンのもう1つ、トルマリンって石はご存じですよね。
画像はその原石。安物だから一寸黒い色してますが、
光に透かすと紫色なんですよ。
日本語名を『電気石』、他の石と比べると、帯電し易いんですよ。
近年判っている事は、この石が、マイナスイオンを発生させる事。

これを応用してチューンナップしようとする方法。

利点は、イオンの特性、帯電特性を生かして効率を高めようとする方法。
昔は、この石を砕いて粘着剤と混ぜ、銅板に塗って乾かした物を自作していたんですよ。
今は便利なもので、『Iダッシュ』(正式な書き方を忘れてしまった。)という、
商品化されている物です。

使用場所は、点火コード、エアクリーナーの蓋の裏、吸気抵抗になる場所がメイン。
全く別の用法では、フレーム(ボディ)強化、ショックアブゾーバー強化、ブレーキ強化など。
使用方法は至って簡単で、適当な大きさにカットして張り付けるだけ。
さらに効率を高める為に、場所に余裕があれば、
その上に銅テープを貼ると効率が上がる。
点火コード等に使用場合は、地面側1/3程開けて置く(多分、プラスイオンの通り道になる為)事。

今の所判っている欠点は、エアクリーナー(イオン自体を吸気する物)に貼る場合、ショートストロークエンジンにはトルク抜けの様な感じになる。
吸気抵抗部分ではショートストロークエンジンでも問題無し。

毎度の事で済みませんが、
チューニングは自己責任でお願い致します。

これで、あっしの講座?は全て終了いたしました。
約2ヶ月に渡り、ありがとうございます。

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「とうとう廃車です。 http://cvw.jp/b/274554/43414800/
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