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「とっとこハム三郎」なんてニッネームが付いているトゥデイハミングＱＸ。

スペック上の空重量７３０キロ。
今日の作業までで４６．５キロ減量。
初期最低ラインの軽量化の目標まであと３．５キロ。

と、言う事は推定で現状の空重量　６８３．５キロ。

４２馬力エンジンとギア比が変わらないから、理論上の目標。
ギア比だけならノーマルのビートより僅かに高速。
実際にはエンジンの回転があるから難しい所。

アンダーコートが１場所約１キロとして、あと５キロほど、
パワステモーターとパワーウインドウ、
エアコンであと何キロ落ちるやら。

推定で、
モーター類が各３キロとすると、約１０キロ。
制御類の重量は知れているとして、
エアコンコンプレッサー等で１０キロ程。
まだ、足マット５枚分の重量もある。

推定値をあと２０キロ増やして６６０キロまで落ちるかどうか。

予算かけずに手作業で削れる所はちょっと頑張ってみようと思う。

最終的に補強も兼ねて華奢なロールバー等が必要になるから、
その分増えてしまうけど。

とりあえず、昨日までの作業で空重量７００キロを切った計算になる。

今日の作業は２時間足らず。

外した物は、
助手席１０、５キロ（含、シートレール）。
天井内張り１キロ。
マット下カーペット２、５キロ（含、アンダーウール）。

助手席は１２ミリボルト４本。

天井内張りは、昨日の確認で一部破けてしまったので、
まん中からばっさりとカット。
フロントウインドウとリアウインドウの所、
小さなフックになっていて外れなかった。
今日は切れているので、角から引き抜いた。
構造は傘と同じでワイヤーで上に反らせている。

カーペットはシフトレバーや運転席下のコンピューター？、
エアコン本体と噛み付いているので、部分的にカット。
車内エアコン下の外れない部分は後日外す事にする。

ここで、重大な物を見つけてしまった。
その１つが画像のもの。

３点式シートベルトの固定部分である。

車体の継ぎ目の部分でもある。
両方とも盛り上がり、サビが発生中。
助手席側も同様。
大きさは、比較の為に赤いドライバーを置いているが、長さ１８センチ。
他の穴から指を入れてみるも、水は無し。

多分、リアフェンダーからの浸水だろうと思う。

見えなかった所だけにショック！！

手をとめていても進まないので、アンダーコートの破壊活動。
リア足下の片方、その３／４だけはつった所で終了。

穴塞ぎ対策を考えねば！！

もう１つ、多分雪の影響と思われる物が。
溶接か何かで事足りると思うのですが。
明日画像を載せますね。


あしたから、暫くアンダーコートと格闘です。
スペアタイヤ下、
リアシート座面下（剥離済み）、
リアシート足下×２（１／３剥離済み）、
フロントシート足下×２、
ドライブシャフト上部、
足下側面と数が多いので。