ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲのブログ一覧

Ｋ４－ＧＰを２回も走ってみて、あっしなりの正直な感想。

エコラン競技と言えど、速度はあっしたちの車では到底届かない速度。
と、言うのが本音。

今年の平均速度７７キロ、トップの平均速度は９９キロ（端数切捨て）。
去年より車体の平均速度は１０キロも上がっているが、
まだまだやるべき事は山積み。

修理以外の作業封印中だし、費用はかけられないし。
バンパーの穴開けも、メンバーの受け止め方で良く思われていない様にも取れる。
カーブ出口とストレートでは完全においていかれる周囲の速さ。
６０キロ超の重量ハンディは正直キツカッタ。
簡単に言えば、
１人乗りの燃費と２人＋α　乗りの燃費の違い位に差が出ている。
その分、燃費の負担も高く、燃料制限の無い筑波３時間ならともかく、
Ｋ４－ＧＰに関して言えば早さも大事な要素になるが、
肝心なのは燃費。
ＮＡでも重量があるので、燃費はターボ車並なのである。
燃費だけなら、闘い様もあったろうに、とも感じる。
どっち転んでも今年の状況なら時間で切られたので、完走は出来たけど、
来年はそうも行かなくなって来た。

サンデーメカニックの危機感とでも言いましょうか。

来年夏の企画が出ていますが、
これによると、うちの車体はさらに苦戦を強いられるのは事実である。
ハイブリッド車も出て来るし、アルミモノコック、及びカーボンコンポジット車輛も出て来る。

と、なると、相当の燃料制限も入ってくるに違いない。

車体自体のサビの事もあるし、２台保管は出来ないし、
約１年黙ってみていたが現チームメンバーの事もあるし、
現チームメンバーへのお願いは今の所無効になっているし。

来年も楽しく走ろうと考えていた矢先の暗雲である。
色んな意味でガッカリとしている。