ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲのブログ一覧

チョッと掛け言葉ですよ。

恐竜＝レックス。
ラテン語だったと思うのですが、レックス＝王道と言う意味だそうです。

もう１つの候補と言うと・・・

この辺りでは、老舗の民間スバル代理店に聞くと、

ヴィヴィオならまだあるが、中古でレックスはもう無いと。
あっても、即解体送りになるとか。

現存しているのが貴重な位。
３６０ｃｃと同じ、絶滅危惧種？になると言う事？

考えモノだ。

今日は、それより遥かに古い真っ赤なスバル３６０が目の前を
感高いエンジン音で通過していったのに。
運転手はごっつい兄さんだったけど。
走りは遅くとも威風堂々、生涯現役とはこのことか？

連日ベース車探しのネタで申し訳ありません。

隣町の中古車屋で、謎の怪しい１台のトゥデイを発見。

謎の１台は、妻の病院の行きがてらにある所。
他の車に埋もれて見えなかったのが本音。

角目以前の２気筒タイプだから、どうする事やら謎である。
一応店先に隠れているので売るか壊すか判らない代物である。

お店は本日定休日なので交渉は不能であったが、
車内は覗く事が出来た。

床からにょっきり伸びたシフトレバーはあるものの、ノブは無い。
ペダルは３つ。これでＭＴ車と区別がつく。
塗装は少し疲れているがお構い無し。
オーディオは既に無く、ＥＴＣとテレビらしき物が見える。
ハンドルはボスをつけて外品が付いている。
どうやらエアコン付きらしい。ボタンがある。
車検は先月切れた所。窓のシールが語っている。
１２インチ鉄ホイールに１６５のタイヤ？
プライスボードが出ていない。

怪しいでしょう？

家に帰ってスペックを調べると、
ＪＷ１、４速ＭＴ、ＥＨ型３１ＰＳ５５００ｒｐｍ、自重５５０キロ。
ＥＨ型って、ＴＮアクティのエンジンでは？

昨日書いていた第２希望の枠内に収まる数字。


問題は価格かな？
予算内に収まれば良いのだが。

個人で耐久レースに出ようと無謀な計画は進行中。

ただ、肝心のベース車が捜索難航しているのも事実。

あっしなりに、無謀なアウトラインを考えて見た。

排気量は決まっているから、あっしのド素人が出れる車体を。
つまり、保安基準（ロールバー等）以外は殆どドノーマル。
市販車重を極力抑える。重くて６００キロ以下。
が、目安。

第１候補は、以前にも書いた、活動実績もある空力と軽さから、トゥディ。
または、派生型のビート。
第２候補は混戦状態。
水面下での情報と市販車重を頼りに数台がヒシメキ合っている状態。
ただ、第２候補は条件を追加して、一部は５５０ｃｃ市販車重が５５０キロ以下。
その分、車体も古く４速が主流になるので何処まで通用するかは謎であるが。
一応、一撃必殺技だけは考えている。

公道の実績から、サンバーもアリなのだが、ギア比と重いのが難点。

探しているうちに、ある車種を見つけるが、絶滅の可能性がある。
スバルのレックス、代表はビッキーと呼ばれる２気筒タイプ。
レックスシリーズでは３期ある後期に入るタイプである。
スペック的には秀でるモノはないが、車重は他社より軽い。

どなたか、トゥデイ、レックスのビッキー（ＭＴ車）のどちらかを
総額１万円以下で譲って下さい。

お願い致します。

皆様、お変わり無いですか、
日ごと寒さがつのります。

夕べの雨で、高い所に少しだけの雪が、随分下の谷まで入り込んでいます。

あまり綺麗な画像では無いですが、
夜明け数時間も経たない時間なので、
空はどんよりしてます。

定時定所観察。

綺麗な表現で言えば、
冬期迷彩色の富士山と言いましょうか。
純白のコートにはもう少しかかります。
例年の今頃なら、プロフィールの画像位になるのですが。

右手の電柱あたりに宝永山。ココまで雪が降った様です。


で、今日、面接。
全くもって手応え無し。
募集内容と全く違う話ばかり。
第２印象は台風発生中のごとく、凄く悪かった。
その上、面接話題は必要としている話では無く、
論外の事ばかり。

明らかに来て欲しく無いと言う態度がありあり。

勝負は水ものと言うが、
これでは水と言うより、氷かも。


形は違えど、水素と酸素には変わり無い。

溶けて流れりゃ、皆同じ。

あっしは黙って考える事は不可能なタイプだ。

ついつい、身振り手振り、紙と鉛筆、製図用具、
挙句の果てには実験部隊？と化す。

理論と実際が同じ、または近似値なら
仮説は正しいか、方向性が合っていると言える。

先日の、ベース車探しでの理論話。

同じ排気量、同じ回転、同じドライバーの技量、同じ燃料の量、
（ほぼ）同じ速度が出せるなら、
次にする事は？

つまり、力量の拮抗している車両状態で、○○を加えると何が勝る？
と言う事。

あっしは、専門家で無いので、脳内メーカーの結果は酷い物。

そう言う訳で考えが脳内でグルグル回っている。

１つだけ判るとすれば軽量化による燃料消費を抑えて、
浮いた分の燃料を加速に回す事位かな。
あとは、タイヤとエンジン特性を生かす回転でのコース組み立てかな？

同じ力量の拮抗している車両状態なら、何を加えますか？