2年と少々、BMW 330i に乗っての感想

先日は、あまりの前置きの長さに疲れ果ててしまったので、本日は簡潔に行きたいと思います。

まず、街乗りと首都高のような環境での使用を前提とします。
速度で、40～80km/hまたは120km/h程度です。

しゃかりきになってかっ飛ばすようなクルマではないです。
ゆったり乗って快調だなと思ったら、思うよりスピードが出ていた、という感じ。
音とかの走りの演出は主ではありません。

それよりも、しっかりとした剛性感で、イメージ通り破綻なく曲がっていきます。
東名で○00km/hくらいでポルシェとバトった折も、まったく危なげなく互角に走ることができました。
電子デバイスの恩恵もあるのでしょうが、アクセル開けると鼻先が内へ内へと入っていく感覚。ゴーカートというのではなく、操っている感をうまいこと感じさせてくれるのはお見事というほかないと思います。

E90に乗っていて、ヒヤッとしたことはおそらくないです。それくらい、良く曲がります。

考えてみれば、M3と同じプラットフォームなのですから、当たり前といえば当たり前かも知れません。
ともかく、剛性面の余裕が顕著。

反面、車重が1.6t近くと重いこともあり、俊敏さにかけます。
特に出足の鈍さが気になります。
ただし、この点はスロットルコントローラを追加設置し、電子制御スロットルのレスポンスを向上させることで改善するそうなので、いずれ試してみたいです。

エンジンは、直列6気筒のいわゆるシルキーシックス。
中回転域くらいまでは本当に滑らかで、静粛性もあって、エンジンが本当に駆動しているのか分からないほど。
ただし、中～高回転域になると唸りをあげ振動が伝わります。・・・これは演出なのかどうか良く分かりませんが、官能性という意味でアルファV6に及ばないというのが正直な感想です。

ただ、この滑らかさは病みつきになります。
アルファに乗ってウワーッと盛り上がった後にE90に乗ると、ちょっと癒されます。ホッとする感じ。

サーキットに行くとなると特に車重の面で問題があるかも知れませんが、街乗りレベルであれば どノーマルの状態でも十分な性能。

普通の人が、普通に足に使って、たまの週末にはちょっと遠出するような使い方をする場合にベストマッチ。街角を曲がるだけで楽しく、高速道路では少しスポーティに走ることができる、非常に懐の深いクルマです。