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2007年度サメ太郎熟成計画におけるテーマ選定については、一応、吸排気、とりわけエキマニを交換する方向で検討を進めております。

ということで、エキマニに関する有力情報が得られないか、Studie Yokohamaさん まで行って参りました。

Z3のエキマニに関するStudieさん見解、その要旨は次の通りでした。

　・スパスプが生産終了となってしまったので、
　　既製品としてのエキマニはZ3 では現在入手不可と考えてよい
　・例えばARQRAYさんにワンオフ製作を依頼することは可能ではある
　・しかし、車検対策で純正触媒との整合性を考慮する必要があるため、
　　必然的にコスト高となる
　　→軽量化、音質向上を目的とする場合、費用対効果を考えると
　　　あまりオススメできない。
　　　（純正も十分軽量なエキマニであり、
　　　　また音質向上ならマフラーをワンオフ製作した方が賢い）

ふむふむ。
難関のようですね。楽しくなってまいりました。

コレです。
私がイメージする内装。
carview のトピックスに出てました。

かなり近いです。こういう風に、Z3を持っていきたいです。

ま、内装に手を出せるのは、かなり遠い未来の話なのですけど。。

　・要所をボディーと同色にペイント。
　・アル・カンターラ(合成皮革です。写真のスウェードぽい部分)を適度に。
　・クロームメッキもアクセントとして効果的に
　・追加メーターはDefi。水温、油温、油圧を3連ぽく埋め込んだりして。
　・この写真ほど青くはしない

赤も輝いておりますね～。

2007年度の熟成計画を策定中です。

まずテーマ選定で、大きく2点のどちらにするかを検討しております。
タイトルにあります通り、吸排気系の改善か、電装系のチューニングか。

あまり予算がないので、ゆっくりじっくりの熟成方針となります。

1.吸排気系
　①エキマニ交換
　②エアクリ交換
　③インマニ交換
　④フロント・センターパイプ交換

　エキマニについては、現在生産中止となっているものばかりで
　良いものが見つからず。①と④はワンオフで発注することになりそう。
　その場合、果たして予算に収まるか、見積もりを取る必要があります。

　とりあえず②と④を実施するか・・・。

2.電装チューニング
　詳細メニューは検討中。
　レスポンスならびにトルクの向上を期待しております。
　ただ予算の関係で、段階的実施となりそうな・・・。


うー。迷う迷う。
ほかにも、やや優先度は下げておりますがヘッドライトキセノン化や風巻込み対策もやりたいしーー。

やりたいこと、たくさんあります。
でもお金ありません。
とりあえず列挙をば。

　インマニ/エキマニ交換
　エアクリ交換
　ヘッドライトキセノン化
　風巻込み対策
　電装チューニング
　ロードノイズ対策
　リアスポ取付
　フロントリップスポ取付
　ドアミラー交換
　CPU交換
　内装ドレスアップ(MINIやAUDIのような質感を)
　オーディオ交換
　追加メーター取付
　ステアリング等交換

うーーーーん。
本当に全部やったらいくらかかるんだろう？

これらやめて、ロータスエリーゼ買うとか・・・。
それも良いかも？？

さて。
4/8(日)より、マフラー交換のため COLLEZIONE 自由が丘さんにあずけていた Z3くんが帰ってきました。

気になる音の方ですが・・・、

　いや。スンバラスィ！

「意外に音出てますよ」
という営業さんの言葉どおりです。

受取る前は、

　音はおとなしいものとあきらめる。
　音質の向上が見られれば可としよう。

そう考えていたのですが、全くの杞憂でした。

確かにいわゆる爆音ではないのですが、
一番欲しかった「シフトダウン時にアクセルあおった時に、Z3くんから欲しいお返事」がハッキリと聴こえます。
何だか Z3くんと対話しながら運転しているようで、めちゃくちゃ楽しい気分になりました。

音量自体も、おっさんになった私が街中で許容される上限ギリギリ、といった感じで過不足なしです。
我がZ3くんも、センターパイプら辺でコソコソやっているせいもあるのでしょうか。
これから走り込んでマフラーが焼けてくると、もっと甲高い音が出てくるそうで、今から楽しみでたまりません。

音以外では、エンジンの吹けあがりが滑らかになったように感じました。
もともと下から気持ちよく吹けあがるエンジンでしたが、4000回転を超えた辺りがより軽快になったように思います。気のせいかな？

ところで、赤いお馬さんとは、Super Sprint のことです。赤い跳ね馬とかの意味ではありません。分かり難くてゴメンナサイ。