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2024年07月22日 イイね!

バルケッタ納車後1週間の感想と今後の要改善項目

バルケッタ納車後1週間の感想と今後の要改善項目納車後1週間ちょい。まだ新鮮な気持ちのうちに、感じていることを記してみます。

1.はじめて乗った時

まず最初。1速につなぎ走り始めて思ったことは「何かフツー」。
車重のワリにトルクが太めなのか、特に苦労することなくイージーに発進。
1速、2速、3速と、ずっと同じようにトルクが出ている感じで乗りやすい。
かつ、普通に真っすぐ、安定して走っていく感じ。
2,500rpmあたりで走ったのですが、ライトウェイトスポーツのヒラヒラ感よりは、GTカー寄りというか淡々と走る印象。面白いというかイージー。普通のクルマ。


2.慣れてきたところで

3,000~4,000rpmを超えてくると、足元のエキマニorセンターパイプあたりから乾いた心地よい音が立ち上がってきます。軽いワインディングでそのまま走ると、意外やヒラヒラ感が出てきてステアリング操作が楽しく。ライトウェイトスポーツっぽい走りに。

トルクは下から一定し、常に余裕あり。
アルファV6のようにエモーショナルにトルクが立ち上がってくる感じではないですが、これはこれで楽しい。

あと、この時代のイタ車という感じでガタピシいいながら走るところがなんとも愛らしいですな。


3.今後改善したいところ

○シート
 なんかフカフカふわふわで、腰が疲れる。ウレタンがヘタっているの?

○幌
 赤なのですが、別の色に。ベージュとかタンとかマロンとか。

○音響
 必要か?とも思うけど、しかし今ついている社外のはあまりにひどい・・・
Posted at 2024/07/22 18:24:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | ばるるん漫遊記 | クルマ

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「[整備] #バルケッタ フロアマット滑り止め施工 https://minkara.carview.co.jp/userid/274588/car/3588773/8076994/note.aspx
何シテル?   01/07 10:40
新たなクルマの購入を検討する中で、イタ車の味、毒にやられてしまいました。そしてターゲットをバルケッタに絞り中古車屋めぐりを開始。その結果、自由が丘のディーラーで...
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