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まだ終わってないですが、ようやく終わりが見えてきました。
今週中に交換必要なパーツは全て取り付けが完了し、ホイールとタイヤを交換すれば良い状態になりそうです。
楽しみになってまいりました。

整備中のシルバーアロー号、ホイールアダプタがサビサビになっておりましたが、ボルト緩めたら折れたそうです。どうやらボルトロック剤が塗られていた模様（「ありえない」整備様談）
ほんとすみません。お疲れ様です。

4月に購入したシルバーアロー号、ある業者様におあずけしてチェック&整備をしてもらっています。
年式もあり、ちゃんと見ると様々なものが交換必要になっているそうで。もうすでにメーカーに在庫のないものも海外から取り寄せていただいたりしています。
ざっと以下のような感じ。

エンジンマウント（何とかデッドストックを見つていただく）
同じくデッドストックのクラッチケーブル、アクセルケーブル
ラジエターホース、中古ラジエタータンク
タイベル、テンショナー
ウォーターポンプ
ラジエター
サーモスタット
オルテネーターベルト
テンショナー
プーリー
イグニッションコイル、プラグ
クランクセンサー
カムセンサー
水温センサー
オイルプレッシャースイッチ
ブレーキキャリパーシール
メッシュホース
前後バランスバルブ
ロアアーム
ステアリングボールジョイント
パワステブーツ
燃料ポンプ
燃料フィルター
オイルフィルター
エアクリーナー

で、さらにホイールのアダプタがサビサビで交換しようかどうしようか。
まあこうやって待つ時間もなかなか楽しいものです。
整備をお願いしている方には申し訳ないことですが・・・。

生産効率とか労働生産性向上とか、もうイヤンイヤンなのです（心の叫び）。

ところで、スピーカーの良く分からんスペックで「能率」というものがあります。
素人には何やらチンプンカンプンですよね。
というより、私のような者はそのスピーカーの良し悪しなんてまったく分からんので、ブランド名やらせいぜい出力のWの大きさくらいしか見ません。
Wの値がでかい方が大きい音出るんでしょ？程度の認識。

なのですが、ちょっと調べてみたところ「能率」なる項目があることが分かりました。
そのスピーカーに対して同程度のWを入力した際に、どれくらいの音量を出力するか、という意味のようです。そしてこの値、90dbあたりが品質の良し悪しの分水嶺になるみたいです。
ちなみに3db変わると、音量が倍違うそうです。
まあ音量の話はどうでも良いのですが、一般論として、この能率の値が大きいスピーカーは、内部で使用される様々なパーツや素材の品質について、相対的に良いものが使われている可能性が高いという見方ができるようです。

で、そういう観点でカロッツェリアなどのカーオーディオやヨドバシカメラの高級スピーカーコーナーを回ってみたのですが、ほとんど、全体の90％くらいが90db未満でした。
もちろんそれだけで良し悪しを測れるものでもないのでしょうけど。

しかしながら、KENWOODのチューンアップ・ツィーターでも一番廉価な「KFC-ST01」というやつが90dbであることが分かりました。あとカロッツェリアだったかの上位モデルにもありましたが。
で、そこまで分かってくると、どうしても体験してみたくなるじゃないですか。3dbの差がなんぼのもんじゃいと。
いうわけで、元が安いやつだしどういう結果になっても良いので、スマートに着けてみることにしました。

どうせなら、ドアピラー埋め込みとかにしたいなと思い、近所のオートバックスへ。
訊くと、ドアピラー埋め込みはスーパーオートバックスじゃないとできませんよと。
また、ツィーターについては、目的次第ではおススメできまへんということでした。
例えば、今のシステムよりもボーカルを際立たせたいというような話だと、高音ばかりシャリシャリ出るだけになっちゃうかも知れませんよと。全体的なバランスが大切なのだそうです。

で、まあお試しで結果はどうでも良く、ともかくどうなるか体験したいことを伝えて着けていただきました。

結論。
・・・あまり変わりませんね。少し、音が強くなったかも？高音シャリシャリということはなかったです。
やって良かったかというと、評価は人により分かれると思いますが、個人的には良かったかなと思います。
今回程度の取組みでは、あまり違いがないということは分かったので（ちょっとスッキリした）。
この能率の話は、いつかどこかでちゃんと確認してみたいですね。

さてー。主だったところは大体イイ感じになってきましたスマート。

するとだんだん、どうでも良いところが気になって参りました。

ずばりオーディオです。
といっても音質改善とか、そういうことを求めるつもりはサラサラありません。
スマートって、構造がとてもシンプル・コンパクトでかつ外板も樹脂パネルだったりしまして、であるがゆえに制振とか何とか、別世界のお話なんですね。
おまけにマフラー換えてうるさくなってるし。

なので、あくまで見た目だけです。
まず気に入らないのが、1DINオーディオがポコッと付いていて、その下が小物スペースになっている点。いかにも中途半端で持て余している感じ。
このクルマで遠出するつもりもないので、ナビに換えるのも無意味。（何ならスマホ版のナビタイムで十分なのです）

で、2DINをフルに使用すべくイマドキのカロッツェリアとかを調べて気付いたのですが、最近のカーオーディオって、スペアナユニットがないんですね。
基本、カーナビがオーディオ機能を兼ねていて、しいて言えばグライコがカーナビソフトの一機能として内蔵されている感じ。
80年代とか90年代の、液晶ディスプレイによるスペアナがピコピコしていたカーオーディオの時代とは、ずいぶんと様変わりしました。
あれ、好きだったんですよね。

ということで、いろいろネットを検索しまして、中古品ではありますが、KENWOODのヘッドユニット＆スペアナをゲットしました。
品物が到着してから良く見てみたらCD再生不可品だったことが分かったのがちと残念ですが（そのせいかやけに安かった）。
まあ、近場の移動用で、どのみちFMラジオしか聴かないので問題なし。安かったし。

こいつを、近所のオートバックスに持って行って着けてもらいました。ずいぶん昔のモデルなので大丈夫かしらと素人ながら心配しておりましたが、全然サクッと作業終了。
求めていた、スペアナがピコピコ動く様を見て感動。これが欲しかったのよー。
あと意外なところで、音もちょこっと良くなりました。不思議ですが。

なお、スピーカーは純正のままです。この先も、あまり変えるつもりはありません。冒頭申し上げた通り、音については現状で良いので。

（以上、2020年6月のこと）