GTEのブログ一覧

サクラの充電で訪れたトヨタユナイテッド静岡 草薙店さん。トヨタ系Dの充電設備はイマイチなことが多いですが、こちらは充電スペースも広く、100kWの急速充電と普通充電があり、快適に使えました。 ルーミーで広い店内に入るとランクル70が。せっかくなので少し拝見。 フロントはLEDヘッドライトでネオク ...
続きを読む

サクラの一年点検のためにDへ。点検結果は特に問題ありませんでしたが、純正フロアマットのマジックテープが外れやすくなっていたので相談。3Dデュアルカーペットという2種類のマットをコンビネーションしたマットを付けましたが、助手席とセンター部分の隙間が広くなり、マジックテープが外れてしまいます。後日、D ...
続きを読む

マイナーチェンジされたテスラ・モデル3に試乗しました。全体のフォルムは変わっていませんが、フロントのデザインは大きく変わりました。ヘッドライトは薄型になり、よりスマートになったイメージです。 このアングルだとあまり変化はないですね。テールライトとリアバンパー下部の意匠が変わりました。 試乗した ...
続きを読む

Dでメンテをお願いした際、待ち時間にスカイライン400Rに試乗しました。オーソドックスな見た目でぱっと見では他のグレードと見分けがつきません。 外観で400R専用装備はガンメタのアルミホイール、ブラックアウトしたドアミラーとウインドウモール、 そして400Rのバッジ。 内装では、レッドステッチ ...
続きを読む

クラウンクロスオーバーの上位モデル、RSアドバンストに試乗しました。クラウンスポーツのパワー感が今一つと感じたので、クロスオーバーに設定されているRSグレード、2.4Lターボハイブリッドがどんな感じか試乗しました。 スタイリングから一見ハッチバックのように見えますが、実はトランクのあるセダン。 ...
続きを読む

クラウンスポーツに試乗しました。試乗したのは、クロスオーバーと同じスペックの2.5Lハイブリッド。PHEVモデルも時間差で昨年12月に発売されています。 SUV的なサイズ感ですが、たしかにスポーティなフォルムをしています。以前のクラウンからはイメージできません。クラウンのマルチモデルへの変化、展開 ...
続きを読む

Mハイパフォーマンスモデルで最もコンパクトなM2クーペに試乗しました。ブラックのボディカラーで迫力があります。 コンパクトとはいえ、全幅は1885mmあるグラマラスなボディ。 3リッター直6ターボ、460PS、550Nm、0-100km/h → 4.1秒というスペック。M3／M4と比べてパワーこそ ...
続きを読む

先日、バイパスでサクラのプロパイロットを使っているとき、突然左側に持っていかれる状態になりました。症状としては自動で左側にアシストされ、白線に接触してアラートが鳴る、手動で車線のセンターへ戻しても同じように左にアシストされるの繰り返し。プロパイロットをオフにすると問題ないのでレーンキープアシストが ...
続きを読む

日本カー・オブ・ザ・イヤー2023で2位となったBMW X1。授賞理由は以下のとおり。 日本市場に相応しいコンパクトサイズでありながら、BMWらしい動的質感の高さを実現。パワー・オブ・チョイス。つまりユーザーのライフスタイルに応じてBEV、ガソリン、48Vマイルドハイブリッド・ディーゼルの3種類の ...
続きを読む

M専用モデルのXMに試乗。一見どんなクルマかわからないけど、実はプラグインハイブリッド車。EVとして90km走れるようですが、エンジン部分はV8、4.4Lツインターボ。最高出力489PS、最大トルク650Nmに加え、電気モーターの197PS/280Nmにより、システム全体では最高出力653PS、最 ...
続きを読む