LEDストップランプの抵抗値を手直し

プアな6Vバッテリに配慮して、ストップランプをLED化してから20年。
https://minkara.carview.co.jp/userid/274638/car/1198622/2044995/note.aspx
第一作は12年使って不点灯の素子が出たため作り直し、現在第二作目です。
これと言って不都合はありませんが、基板上の抵抗を調整しなかったので、各素子の電圧は低めです。
今回もう少し高い電圧に設定してみます。

7年前確認した結果をもとに、9V時のLED電圧が2.0Vから2.5V程度になるよう、基板上の抵抗を見直します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/274638/car/1198622/2379687/note.aspx

電圧を高くするには、直列に入っている抵抗を小さくするだけの話。
いくつか抵抗を試してみたところ、抵抗の削除で2.5Vほどになることが分かったので、ジャンパ線で抵抗を無効化します。

基板上の抵抗を無効にしたところ、テールにもストップにもほぼ同じ電圧がかかるようになってしまいました。

テールとストップの違いは、テール回路に余分な抵抗が入っているだけ。

LEDに変更前と同等の電圧がかかるよう、現物合わせで抵抗を追加しました。
抵抗を買いに行くのが面倒なので、ジャンクのオーディオを分解してパーツを調達。
どっちが面倒なんでしょ？(笑)

変更後のテールランプ点灯(充電無)

変更後のストップランプ点灯(充電無)

変更後のテールランプ点灯(充電最大)

変更後のストップランプ点灯(充電最大)

絞りもシャッタースピードも固定できないので、比較するには無理がありますが、かなり明るいです。

テールの電圧は変更前と同等。
ストップは目標値になりました。
低回転と高回転の電圧差がこれほど大きくなければ、低回転でももっと明るくできるんですけどねぇ。

自動車の充電電圧は14.5V程度に設定されているようです。
仮に最大15Vとすると、TLMの6Vバッテリには7.5Vが適正だと思うのですが、9Vの値はどこから来るのでしょうね？

[13-Jul-2020追記」
電圧について、ホンダに問い合わせました。
どこかの車屋と違って、丁寧な回答をいただきました。
要約すると

質問
トランザルプなどは、充電電圧が14.5V前後に設定されているが、TLM50は12Vバッテリに換算すると、最大19.2Vもの電圧になっている。
これで大丈夫なのか？

回答
サービスマニュアルに記載の内容は、充電電圧ではないのです。
「黒線をアース」することで、レギュレータをスルーして、発電機の能力を計測しています。
マニュアルには、レギューレータの制御電圧は記載されておらず、判断もできません。
(ご担当者さんの)当時の記憶では、7～8Vに制御されていたと思います。

と言うことで、レギュレータの制御値は不明。
9.6Vは充電電圧ではなく、7Ｖ程度と考えられます。