暖気吸入工作の効果は？(インタークーラ無効化)

インタークーラをカバーしてみました。
いつもの通勤路。
始動時7℃から始まり、1000秒後に18℃、ピークは19℃。
＋11℃

ガーニッシュを30%ふさいだ時から、＋3℃。
逆に言えばインタークーラの効果はΔ3℃。
通勤パターンで交通の流れに乗る運転。
60km/h出すのは、ほんのわずか。
過給が続くような走行では、もっと差が出るのでしょう。

細かい上昇下降は少なく、時間とともに右肩上がり。
加速の時の上昇が目立ちます。

再度インタークーラにカバーを装着する前の状況を確認します。
走行パターンが同じではないのであくまで雰囲気ですが、加速でインマニ圧が高くなるタイミングで吸気温度が上がり、少し遅れて車速が伸びると下がる様子が見て取れます。
細かく上昇下降しているのが、インタークーラの冷却ということでしょうね。

気温一桁の季節に、吸気温度30℃の目標ははるか彼方。