キーオフ後のエンジンルーム内温度

吸気温度を上げる工作で、ヘッド上とエアクリーナ部の温度を計りましたが、エンジン停止後もしばらく記録を続けていました。
計測点はそのまま2点。

メッシュが荒いものの、おおよその変化は分かります。

エンジン停止からヘッド上の温度はグングン上昇し、約8分後にピークを迎えた後、徐々に下がっています。
エアクリーナボックスとは0.5mほどしか離れていないのに、25℃もの差があります。

2点の温度差は、
・暖機後のエンジン真上にあるかないか。
・アンダカバーの走行風をすくい上げる形状が、左寄りの換気に寄与。

にしても、気温5℃で60℃超え。
真夏はどうなっていることやら。
まぁ、15年も経って今更知ったても、どうしようもないのですが。

75℃で3分間動作するアディショナルファンは、エンジンルーム左から右に送風するようになっていて、理に適っていますね。
ファンのセンサはマプラー上に位置するので、ヘッド上より温度は高くなる気がします。

今週から、最低気温が5～10℃も上がる予報。
ウチの子はファンの稼動開始温度を70℃にしたので、ブンブン賑やかになるでしょう。
https://minkara.carview.co.jp/userid/274638/car/168733/1691526/note.aspx

バンパの穴開け効果も確認したいし、データロガー買っておけば良かったかなぁ。。