先代が某マンガ等で、有名で、ＡＥ１１１は... - カローラレビン

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先代が某マンガ等で、有名で、ＡＥ１１１は...

そにかる.
トヨタ / カローラレビン
BZ-R(MT_1.6) (1998年)
- レビュー日：2007年6月27日

おすすめ度： 4

エクステリア：3
インテリア：3
装備：3
走行性能：3

満足している点: ・まずエンジンですね！１６００ｃｃで１６５ＰＳを出力する４Ａ－Ｇ。アクセルを振るといつの間にか１００Ｋｍ／ｈ超えてたりします。
それでいて、燃料はハイオクですが、郊外を普通に走ると、リッター１２は軽く走ります！！
りなみに、高速道路を１００キロで常時走行したら、リッター１７．８キロ走りました。これはかなり優秀です。
・１６００ｃｃクラスでは唯一の６速ＭＴなので、自慢になります。
・外装はノーマルはフツーですが、社外のエアロを導入するとかなりカッコよくなります！
・足回りは純正ではないのでノーマルは分かりませんが、車高調をいれるとコーナーリングスピードが飛躍的に向上すると思います。
・内装は前期は安っぽかったですが、今乗っている後期はかなり改善されていて、それは満足しています。特にステアリングは本革巻きなのでかなりいいです！！
不満な点: ・まず、２ドアなので利便性に欠けます。
・アフターパーツが超少ない！！
特にスーパーストラット用の車高調は自分が知っているところ、ＧＡＢとＴＲＤしかなく、しかもＧＡＢは絶版なので、探すのは大変です。さらにかなり値段が高く、その辺は妥協しかないです。
・６速のギアが燃費を考慮してかワイドめに設定されていて、走るところによっては前期の５速のほうがマッチしているところもある。
・ドア形状がハードトップなため、ドア周辺のゴムが硬化してくると、洗車時などに水が入ってくるときがある。
・相変わらずドリンクホルダーは使い物にはならない。
総評: 先代が某マンガ等で、有名で、ＡＥ１１１はかなりマイナーな存在になってしまいましたが、車両が安くてそこそこ速く燃費の良い２ドア車が欲しく、車内の広さは妥協する人にはオススメです。
チューニング次第ではＥＫ９にも勝つことは可能だと思います。
あと、もしＡＥ１１１を買うのであれば、ノーマルストラットの車両をオススメします。