さかむしのブログ一覧

東京オートサロンをまとめる前に、翌日の羽田空港での撮影について。
オートサロンはどこまでまとめるか考えてないのと、終わったら羽田空港が今更になってしまうので優先します。
いつも通り自己満足のフォトアルバムの「リンク」を貼っておきます。

トップは政府専用機です。
11日土曜日から中東を訪問している安倍総理が乗っているはずです（写真は1機目。2機目もいました。）
機種はB777-300ER。トリプルセブンの一番デカくて長く飛べる奴です。
今回、天気はそこそこでしたが思いがけない幸運でした。
しかしカッコいい。赤ラインが美しかったです。
B747よりかはずいぶん小さいと思ってましたが、とくに印象的な全高などもそんなに変わらないんですね（想像より）



同じくB777-300ERのANA機。
つい２か月前まで撮りたくてしょうがなかった777もたった2日の滞在で見慣れました。



ちなみに場所は羽田空港の北の京浜島つばさ公園でした。
上記離陸を撮影しているC滑走路からは西よりで午前逆光ですが、どうせ曇りならと訪れました。
もしかしたら北東に当たる城南島の方が良かったかもしれませんが、またの機会にします。



ちなみに11月よりも空気が澄んでいて、はるか南のD滑走路の離陸も撮影できました。
写真はタイ航空のB747。やっぱり777よりはるかに大きく見えますんですけどね。
大型と言えば成田まで行けば同じくタイ航空の総2階建てのエアバス380が飛んでいるようです。
次行く機会があれば成田も行ってみたいですね。



午後は国内線第2ターミナルで、C滑走路の離発着を撮影しました。
北風運用時はA､Cの北方向への着陸とCの北方向およびDの北東方向への離陸になります。
前回は日の入りを見るため、夕方は第1ターミナルに行きましたが、今回は午後ずっと第2ターミナルに居座りました。
写真はルフトハンザ航空のB747。やっぱり狙っている人は多い印象でしたね。



着陸も前回より綺麗に撮影できました。
やはり冬は撮影に向いていますね。
欲を言うなら東京スカイツリーがもっと綺麗だと良かったです。
早朝なら綺麗でしょうけど、C滑走路は逆光になりますし綺麗なら前回のように富士山方向を撮りたくなってしまうかも。

さてついでに訪れた羽田空港の様子でした。
次訪れるなら南城島もしくは南風運用時を狙いたいと思います。
成田空港とか中部国際空港も良いかもしれません。
去年走り回って体力も付いたので、土日に何かイベントがあれば到着の金曜か帰宅の月曜日に空港行くのがトレンドになりかもしれません。

今年は本当に雪が降らないので、春以降のレース観戦の予定を決めたり、遡って昔の写真に目を通したりしたいと思います。
東京オートサロンもぼちぼち写真を選んでいこうと思います。

東京オートサロン2020を金曜日一般特別公開で見てきました。

メーカーごとにまとめようかと思いましたが、mazda3だけは別個に紹介します。
フォトアルバムは「こちら」。
今回コメントが多すぎるのでフォトアルバムに詳細を書いて、ブログの方には概要と一番気がかりだった「あのこと」を書こうと思います。
加えて、LEG MOTOR SPORTのmazda3を見てませんでした。RX-8は見ようと思って見ていたんで、その印象のまま忘れたようです。すいません。



トップはmazdaブースのMAZDA3 FASTBACK　モータースポーツスタイル。
エアロはシグネチャースタイルそのままですが、車高調で車高ダウン(25mmくらい？)し、RAYZ ZE40とPOTENZA RE-71Rにブレンボキャリパーを装着しています。
あとはmazda3 TCR風のカーナンバーと牽引フック、ポリメタルグレーに合わせた彩度を落とした赤いラインが入っていました。
乗るならこのくらい車高を落としたいところですが、純正リップだと高さ100mm近くになるでしょうからちょっと怖いです。



続いてAUTOEXE BP-06。
ウイングレットのあるフロントリップはシグネチャースタイルを知らない人からするとこちらの方が純正に見えるでしょう。
シグネチャースタイルのBBSなしは割引なしのおかげで割高に感じてしまうので、BBSホイールを避けるならAUTOEXEのフルエアロでも良いかもしれません。



次はガレージベリーMAZDA3。
AUTOEXEと似た構成のフルエアロでしたが、ボディ色と同じなためかなり違った印象でした。
フロントリップスポイラーとフロントスプリッターで別個に書かれているのでそれぞれ単独使用が出来るならどんな感じなのか気になりますね。
ディフューザーとリアルーフスポイラーはシグネチャースタイルより̟+αで迫力があります。



GPSORTSはブレーキキットとスポーツマフラーを紹介していました。
ODULAもいち早くブレーキキットを出してますので、制動は気になるところなのでしょう。
スポーツマフラーも軽そうな雰囲気でした。



そして一番良いなと思ったのがBLITZでした。
1メーカーで統一するとしたらこのエアロを考えると思います。
ちょっと大げさなヒゲもホワイト以外ならしっくりくると思うんですよね。
ワイドフェンダーもたぶん車検OKだと思います。



最後に今回思いがけない大きな収穫がフルバケに関して。
冒頭の「あのこと」にあたるのですが、次の愛車にはEXASⅢを流用できればと考えていましたが、BRIDEではmazda3の適合が不明でした。
mazdaのモータースポーツスタイルにはフルバケが装着。しかもレールには見覚えのある日章旗が。
装着されていたのはフルバケのスタンダードである最新モデルのZETAⅣ。
EXASⅢはZETAⅢのコンパクトver.でZETAⅣからLOWMAX仕様に変更されましたが・・・
ZETAⅣ用のシートレールでZETAⅢシリーズも装着できるそうです。
また、ZETAⅣのLOWMAX化は座面の高さを変更しないそうで（LOWMAX前提の車種・レールの組み合わせで効果を発揮）、モータースポーツスタイルで試せた同等の座面の高さになるとか。
朗報でした。

各パーツ等のインプレッションはフォトアルバムに並べますのでよろしければどうぞ。
しばらく写真を整理して紹介するブログ更新が続くと思います。

明けましておめでとうございます。
写真整理のついでに記録として残してるブログを今年も続けていこうと思います。

さて今回、実家のある長野県に帰ってきましたので、松本空港に行ってきました。
訪れたのは12/29と1/3。どちらも天気が良かったというのが理由で、今回の長い年末年始は時間を持て余していましたね。





まずは12/29ですが、この日は北アルプスが非常に綺麗でした。
天気が良い日の多い松本ですら、年末とは思えないほどの人がいましたので特に綺麗な日だったのではと思います。



北アルプスを背景とするため、この日はターミナルビルのある東側の丘などで撮影しました。
この向こうに富山があります。冬はやはり綺麗な写りで良いですね。



変わりまして、本日撮影してきた写真です。
今日は天気は良いものの、遠くの山が霞んでいました。そして雪も溶けてしまっていましたね。
それでも訪れたのは愛車を背景にした写真を12/29に撮影できなかったから。
あと機材繰りの関係で29日とは異なる機体が撮影できると分かったためです。
こういう水色が29日に雪山背景に撮影できると良かったのですが・・・



小牧基地でも遭遇したピンク色のちびまる子カラーとも再遭遇。
トップの画像もこの機体です。
暖冬で雪景色がほとんど見れない本年ですが、カメラを構えて空港でのんびり過ごすのも良いですね。
本数は少ないですが、簡単にフェンスを越えて撮影できる空港は貴重です。

新年になりましたが、まずは東京オートサロンに行こうと考えています。
mazda3や他に気になる車両も多く見られますので、2年後の乗り換えに向けて情報収集してきたいと思います。