2025年春のメンテナンス

前回ミッションオイルとオイルフィルターは交換済みなので、今回はプライマリーオイルとエンジンオイルの交換になります。

プライマリの方は、これまでプライマリーベルトの損傷修理やVPクラッチ取り付け時などショップ任せでしたので、何気に自分で交換するのは初めてだったりします。
ジャッキアップして車体を水平にします。

今回交換時46,509km
前回交換時37,800km
走行距離8,709km
前回交換2020/12から53ヶ月

流石にかなり真っ黒でした。

なぜかRSDマークがあったのでw
MOTULの化学合成をチョイスしました。
エンジンオイルと違い頻繁には替えないので、どうせならいいものを選びたいですよね。
次の時のために貼っておきます。
https://amzn.to/3S5LW8L

ドレンはプライマリー下にあり
T40のトルクスになります。
同じようなサイズのヘキサでも入ってしまうので注意が必要ですね。うっかり舐めてしまうとこの位置のボルト救出は絶望的ですからね ((((;゜Д゜)))

ドレンボルトは落とさないようにゆっくり回して、オイルが出たら素早く取り外し古いオイルを排出。
鉄粉を除去し防水シール巻き巻きして締め直します。
ちなみにドレンボルトはどこまでも回ってしまうので頭少し出ているくらいの加減でいいそうです。

私の99FXDLは770mlですが、ジャッキアップで水平にしていたからか1クオート946ml丸々1本入ってしまいました。クラッチプレートの浸かりも問題なさげに見えるので、まあ、よしとしますw

VPクラッチが邪魔なのでエンジンオイル用の柄の細いやつで入れました。

VPクラッチかなり圧がありますね。
今回手持ちがなかったのでダービーカバー用のゴムパッキンは使い回しました。漏れてないのでよしとしますw

次回はフィルター交換と同時に4年後に交換予定。

次にエンジンオイルの交換です。
Valvoline20W-50
パッケージデザインが新しくなってます。

今回交換時46,509km
前回交換時42,747km
走行距離3,762km
前回交換から24ヶ月

エンジン下のオイルパン横に付いている3/4インチの大きなレンチで回ります。
少し走ってから抜いた方がいいのですが、今回横着して少しエンジンかけた程度でオイルの出が少し悪かったです。

かなり真っ黒でした。
Oリングも替え、オイルシールも巻き巻きしました。
今回は前回のオイル残りもあり化学合成から安価な鉱物にしました。
今回フィルターは交換しませんので2.5本弱位の分量入りました。

これで2025年春のメンテナンス終了です。今年は車検なのでマフラー交換もこの後しないとですね。