GTメモリーズ6 日産Z32フェアレディZ

今年発刊となったGTメモリーズシリーズは全6冊
うち先日GTメモリーズのNo.3となる70スープラを入手し、読ませていただきましたが
今回はNo.6であるZ32

ちなみに書籍の厚さがかなり違い、スープラのほうが分厚かった



実際、先日入手した「I LOVE Z32 フェアレディZ」と内容は似通っていて
前期、中期、後期による外観や内装、メカニズムの違いや
縮刷版カタログの収録(ただしGTメモリーズのほうがかなり詳細)
過去の雑誌に掲載された試乗インプレッションの再録などがある

で、I LOVE～とは違い、かなりNAモデルに対して好意的な内容の記事が多かったのが印象的だった


前後重量配分は2シーターも2by2も大体一緒の56:44との記述あり



後発モデルであるZ33やZ34という、性能的には相当優れたモデルがありながら
なぜZ32に惹かれるのか、というのはやはりそのスタイルなんだと思う
現代ではもう実現できないボンネットの低さやフロントフェンダーの薄さ(歩行者保護の観点から今では難しい)
そういう、特にサイドビューの美しさはシリーズ随一だと思う

またこのモデルがターボ搭載の最後のモデルだったこと
Z32のためだけに作られた専用シャーシであること
2by2設定があったのもZ32が最後でしたが、やはりリアシートがあることの利便性(主に荷物置き)の高さも評価が高いのでしょう

Z33以降は2by2の役割をスカイラインクーペに移行させてしまったことは
もしかするとZファンを落胆させてしまったのかもしれません
(私は熱心なZファンではないのでよくわかりませんが…)



フロントのデザイン、特にヘッドライトのデザインはスーパーカーのようだと書籍内では評されていたのだけれど
これ、一歩処理を間違える私の嫌いなサターンSシリーズに似てしまい、非常に難しい路線だったと思う

え？似てない？似てるよね？
路線は似てたと思うけど…？



読み物としては面白かったです
私の中では徐々に熱が冷めてきちゃったけどｗ
(つまるところ80スープラを所有しているからね)


でもZ32で一番欲しいモデルは2シーターではなく
2by2でもなく

コンバーチブルです