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良くできたコンパクトカーだと思う。
ライバル車が良すぎるのか？、販売面では苦戦している様だが、もう少し売れても良いんじゃない？と思えるクルマ。

前回８月４日からおよそ7週間ぶりの山旅です。
登ったのは群馬県の赤城山で、自宅から最も近い日本百名山です。
コースは自分の定番、
大沼～地蔵岳～小沼～長七郎山～覚満淵～大沼
の周回ルートです。


地蔵岳山頂からは、燧ケ岳をはじめ尾瀬の山々が望めました。




また同じく地蔵岳山頂の南側からは、眼下に小沼、そして関東平野が一望できますが、この日は雲が多く、都内までは見えませんでした。






小沼への下山時には秋の気配が感じられました。




小沼では時折日差しがあり、水面がキラキラ輝いていました。




北側の空には秋らしさが感じられました。




覚満淵
ここの標高は1360mですが、紅葉はまだまだで、黄緑がとてもきれいでした。






およそ3時間半の短い山旅でしたが、少しだけ初秋を感じることができました。

8月のことですが、高速道路走行中に飛石により、フロントガラスが割れました。
最初は、「カツン」と音が聞こえたものの、運転席からは何も見えず、割れは免れたかと思ったのですが、後日改めて確認すると、室内からは見えない運転席下部が割れていることが判明。
リペアができない場所のため、交換修理となりました。


接着剤を穴へ流し込むリペアの場合、内側からの押さえが必要とのことですが、今回の場合はそれができないため、交換です。




作業の4日間の相棒は、VW TOURAN TDI。
初めて乗る車種で、試乗以外では初のターボディーゼル車でした。







修理後。
交換なので当たり前ですが、きれいになりました。
おまけに、フロントアシスト用カメラと自動ワイパーのレインセンサーも新品になりました。



交換修理費用はおよそ25万円でしたが、車両保険とフォルクスワーゲンプレミアムケア適用で、自己負担(免責）額は1万円でした。

破損個所確認と修理で2回のディーラー往復があり、手間暇はかかりましたが、1万円でフロントガラス、カメラ、レインセンサーが新品に変わったので、良しとしましょう。

契約から2か月半。
本日９月16日、妻の車がN-WGNからFIT RS e:HEVに変わりました。

16日の朝、これで見納めです。
2015年の5月から8年4か月間、妻の足として働いてくれました。








そして、今日から我が家にやってきたFIT RS e:HEVです。










カラーはプラチナホワイトパール。
オプション等については別途ご紹介できればと思います。

前回からの続きです。

蓼科山七合目登山口に戻った後は、霧ヶ峰の車山肩の駐車場を目指します。
距離21km、およそ30分程の移動です。

車山肩には10:30頃到着。
空駐車スペースがあるかちょっと心配でしたが、平日なので難なく駐車完了。
トレッキングシューズを履いたままの運転だったので、すぐにスタートです。

これです！
こんな景色が見たくて来たのです。










車山山頂直下まで登ると、手前に遮る物がない状態で、数時間前にその頂にいた蓼科山が良く見えました。




車山は全体が低い草で覆われ、高い木は生えていないので、見晴らし抜群です。
青い空、白い雲、そして濃い緑・・・
この景色をたっぷり堪能しました。







入道雲がどんどん発生しますが、雨を降らせるようなものではありません。








霧ヶ峰にはグライダーの滑空場があります。
この日は2機、気持良さそうに車山上空を飛んでいました。



いつか乗ってみたいです。