メンテの秋、第二弾はドライブシャフト交換ｗ

実は八月に買っておいたリビルト・ドライブシャフトｗ
今年の夏があまりに暑くて放置してましたが、だいぶ涼しくなってきたので本日重い腰を上げて交換してきました～(^^)v

現状で頂き物のドラシャをニコイチにした上でブーツ＆グリスをＤＩＹ交換したのを取り付けていますが、若干ガタと振動を感じるので、デフやナックルがダメなのか、ドラシャがダメなのか切り分けのためにドラシャを交換してみることにしたのです。

ちなみにリビルト品の購入時はコアとなる純正部品を返送することになりますが、ベランダに１２万キロ走行で関節ぐにゃぐにゃのドラシャが転がっていたのでそれを梱包して送り返しましたｗ
問題なく受理されたので、シャフトの曲がり等はなかったのだと思いますf(^^;

もち、以前の教訓を活かし、Ｒ１６０で左右の長さが異なる品番をしっかり指定してます！

まるで新品♪



こっち側は片方だけ錆を削り落としたかのような跡が…
ま、リビルト品なので文句は言いませんよー


恒例の実家の車庫を借りて作業開始！



何ヶ月かぶりのパワー整備のためか、筋力がかなり落ちてまして…

アクスルナット、緩められません（涙）
※写真はイメージですｗ　実際にはすでに緩んでますｗ

仕方ないので安物インパクトレンチで２０回ほど打撃を加えて、とっかかりをつけます（これだけではパワー不足でナットは全く緩みません）

三年ほど使ってるコイツ、高負荷に悲鳴を上げてこの作業中に遠心クラッチが滑り始めましたｗ

３９８０円のインパクトレンチを犠牲にし、再びロングスピンナー＆鉄パイプで挑戦すると見事緩めることができました(^^)


ドラシャを抜くためにラテラルリンクを外します…

やっぱり力が足りず、脚で押さえながらロングメガネでバキバキっとf(^^;
５月のＬＳＤＯＨの後に実家でここ外した時は余裕だったのになー
真面目に筋トレしとかんと、車高調交換くらいでも悲鳴あげそうです（汗）



だら～ん
デフオイルが垂れるのを防ぐため、すかさずコンビニ袋でドラシャ先端を縛りますｗ
これにより作業マットがオイルまみれになりませんｗ

古いの抜いたら、リビルト品を取り付けます。

先にナックル側に差し込み、それからデフに叩き込むのですが、筋力が落ちているためか寝転がったままでデフに叩き込めません。
仕方ないので、手で普通に押し込んだところ（あと２センチくらい隙間がある状態）で車の下から這い出し、ナックルを外から蹴ってみました。そしたら何の苦労もなく、さくっと挿入できましたｗ
楽なので次回からこれでいきます。

あとはボルト・ナットを締め、まだゴムブッシュのココだけ１Ｇ締めしたら完了です♪


あ～、下半身が筋肉痛だぁ…（涙）
アクスルナット緩めようと、思い切り踏ん張ったからだと思います(^^;
おかしいな、去年は何事もなく交換できてたのに。夏のおサボりで身体がなまってるようですー


このあと、カイン＆臥龍さんとオフって、ラーメン食べてきました(*^-^*)

大宮の「匠神（しょうじん）」というお店で、北海道味噌ラーメン。
塩辛くなく、野菜の旨味とバターのまろやかさで、とても美味しく戴けました♪
次行くなら、カレーラーメンに挑戦してみたいですｗ


でもって、走行中、1900rpm前後で一部の内装が共振してかなりうるさかったのが、発生しなくなりました。こんな不思議なことってあるものなんでしょうかー？？
右左折時のゴキゴキくる振動も減りましたが、ゴリゴリ音は出ます。これは機械式ＬＳＤの作動音なのかなと思いました。
念のため右リアのアクスルナットでイニシャルトルクを計ったら、約160Nmでした！
車庫入れ以外で気にならないので、このままでいきます(^w^)