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今日は風も弱く暖かい日差しの好天だったので、サン十郎を海岸まで走らせ、その後、給油しました。



前回の給油から2ヶ月も経っていますが、燃料計の針はようやく半分近くまで下がってきたところです。冬場は、サン十郎でドライブに出かけることが少なくなってしまったのです。

メーター表示の平均燃費は 22.2km／L だったのですが、満タン法での燃費は、

走行距離 583km ／ 給油量（軽油） 26.85L ＝ 21.71km／L でした。

メーター表示燃費に対する実燃費の割合は、

21.71 ／ 22.2 × 100 ＝ 97.8（％）でした。

給油後、田舎道を約 9km 走ったら、



総走行距離が 8228km のミラー番になっていました。



メーター表示の平均燃費は、いつも給油時にリセットするのですが、約 9km 走った後の平均燃費は 26.6km／L になっていました。エンジンが暖まっているときに田舎道を走行すれば、実燃費でも 25km／L 以上はありそうですから、エンジンや駆動系の調子はとても良好だと思います。

ありがとうございます！ 本日発表の愛車ランキング、サンバートラックでサン太郎（TT2）が 1 位、N-WGN でロボ太郎（JH3）が 3 位でした！

サン太郎は、



荷台に載せているアイリスオーヤマのカートランクの再々レビューやバックル交換に関する投稿で、たくさん「イイね！」をいただきました。
「イイね！」をつけていただいた皆様、ありがとうございます。

ロボ太郎は、



星光産業のフィンプロテクター貼付や、HASEPRO のペインターラインシート貼付に関する投稿にたくさん「イイね！」をいただいたのですが、パーツレビューや整備手帳にはランクインせず、唯一、昔に投稿したフォトギャラリーがランクイン（？？）しただけでした。
ロボ太郎にも、たくさん「イイね！」をいただき、ありがとうございました！

これからも、維持の作業や、思いついたことなど、いろいろと投稿していきますので、よろしければご覧ください。

パソコンのマウスのポインターが画面に現れないことが、よく起こりようになりました。マウスの電池を回して、電池と端子の接触をよくすると、ポインターが現れるので、しばらくは、そのようにして使っていたのですが、もう電池が限界なのだろうと判断し、交換することにしました。単3電池 1本です。



これまで使用していた電池の電圧をテスターで測定してみると、約 1.1V まで低下していました。このくらい電圧が低くなると、作動が不安定になるようです。

新品の電池の電圧は、



1.624V でした。1.5V よりかなり高いのですね。

新しい電池に交換したら、マウスは快調に作動するようになりました。

takobea（タコビー）の愛車は 3 台あり、現在は、CX-30 のサン十郎（DM8R）とサンバートラックのサン太郎（TT2）の 2 台をメインの車とし、N-WGN のロボ太郎（JH3）をサブの車としています。



サン太郎の投稿数は、パーツレビュー（312）、整備手帳（545）になっています。



ロボ太郎の投稿数は、パーツレビュー（88）、整備手帳（209）になっています。

サン十郎は、入手してから、まだ 1 年ほどしか経っていないこともあって、投稿数は、パーツレビュー（52）、整備手帳（65）と少ないので、メインカーからサブカーに移し、ロボ太郎をメインカーに昇格することにします。

みんカラでメインの車を 3 台登録することができると良いのですが、仕方がないので、サン十郎は、しばらくサブの車の位置づけで我慢してもらうことにします。

そういうことになりますが、それぞれの車に注ぐ愛情は同等ですので、これからも、よろしくお願いいたします。

ありがとうございます！ 本日発表の愛車ランキング、サンバートラックでサン太郎（TT2）が 1 位でした。

この 1 週間は、サン太郎のドアに HASEPRO のフィンプロテクターを貼り付けたり、助手席側ドアミラーに取り付けているサブミラーの角度を、より下向きに変えるため、樫の木のクサビを使っての作業を行ったりしていました。



フィンプロテクターをドアに貼り付ける作業では、ヘアードライヤーで暖めたのですが、そのときに使用した100V電源のコードリールも、パーツレビューに投稿しました。

「イイね！」をつけていただいた皆様、ありがとうございます。

これからも、維持の作業や、思いついたことなど、いろいろと投稿していきますので、よろしければご覧ください。