takobeaのブログ一覧

パソコンのマウスのポインターが画面に現れないことが、よく起こりようになりました。マウスの電池を回して、電池と端子の接触をよくすると、ポインターが現れるので、しばらくは、そのようにして使っていたのですが、もう電池が限界なのだろうと判断し、交換することにしました。単3電池 1本です。



これまで使用していた電池の電圧をテスターで測定してみると、約 1.1V まで低下していました。このくらい電圧が低くなると、作動が不安定になるようです。

新品の電池の電圧は、



1.624V でした。1.5V よりかなり高いのですね。

新しい電池に交換したら、マウスは快調に作動するようになりました。

takobea（タコビー）の愛車は 3 台あり、現在は、CX-30 のサン十郎（DM8R）とサンバートラックのサン太郎（TT2）の 2 台をメインの車とし、N-WGN のロボ太郎（JH3）をサブの車としています。



サン太郎の投稿数は、パーツレビュー（312）、整備手帳（545）になっています。



ロボ太郎の投稿数は、パーツレビュー（88）、整備手帳（209）になっています。

サン十郎は、入手してから、まだ 1 年ほどしか経っていないこともあって、投稿数は、パーツレビュー（52）、整備手帳（65）と少ないので、メインカーからサブカーに移し、ロボ太郎をメインカーに昇格することにします。

みんカラでメインの車を 3 台登録することができると良いのですが、仕方がないので、サン十郎は、しばらくサブの車の位置づけで我慢してもらうことにします。

そういうことになりますが、それぞれの車に注ぐ愛情は同等ですので、これからも、よろしくお願いいたします。

ありがとうございます！ 本日発表の愛車ランキング、サンバートラックでサン太郎（TT2）が 1 位でした。

この 1 週間は、サン太郎のドアに HASEPRO のフィンプロテクターを貼り付けたり、助手席側ドアミラーに取り付けているサブミラーの角度を、より下向きに変えるため、樫の木のクサビを使っての作業を行ったりしていました。



フィンプロテクターをドアに貼り付ける作業では、ヘアードライヤーで暖めたのですが、そのときに使用した100V電源のコードリールも、パーツレビューに投稿しました。

「イイね！」をつけていただいた皆様、ありがとうございます。

これからも、維持の作業や、思いついたことなど、いろいろと投稿していきますので、よろしければご覧ください。

サン太郎（TT2）の燃料計が約半分を指すようになったので、給油しました。

テクトム燃費マネージャーの平均燃費表示は、



15.04km／L だったので、かなり燃費は悪くなっていると思ったのですが、

満タン法での計算結果は、

走行距離 210km ／ 給油量 15.14L ＝ 13.87km／L で、14km／L にも届かない、悪い結果となりました。

一番寒い季節で、しかも短距離・短時間の走行が多かったことが影響していると思われます。

実燃費は燃費マネージャーの平均燃費の 92.2％ と、低い値でした。

給油後、エンジンが暖まっている状態で、田舎道を約 7km 走行した後の、燃費マネージャーの表示は、



17.91km／L でした。これも、快適な気候の季節よりは、低くなっていますが、エンジンや駆動系には問題はなさそうです。



サン太郎を中古で購入してからの燃費のグラフです。2024年～2025年は走行距離が極端に減ってしまったので、グラフの様子が異なっていますが、それ以外の年は、冬と夏に悪化し、春・秋は良い燃費になるという傾向になっています。

これまでのトータルの燃費は、

走行距離（累計）34394km ／ 給油量（総計）2050.47L ＝ 16.77km／L です。

ありがとうございます！ 本日発表の愛車ランキング、サンバートラックでサン太郎（TT2）1 位、CX-30 でサン十郎（DM8R）2 位でした！

サン太郎は、



整備手帳やパーツレビューで、



エンジンオイル交換や、



オーディオリモコンの電池交換や、



ドアミラーカバーへの HASEPRO マジカルカーボンNEOフィンプロテクター貼付などに、たくさん「イイね！」をいただきました。

サン十郎は、



整備手帳で、



約 100km 走行後の車載バッテリー点検に、たくさん「イイね！」をいただきました。

「イイね！」をつけていただいた皆様、ありがとうございます。

これからも、維持の作業や、思いついた作業など、いろいろと投稿していきますので、よろしければご覧ください。