takobeaのブログ一覧

ありがとうございます！ 本日発表の愛車ランキング、サンバートラックでサン太郎が 1 位でした。「イイね！」の総数が少なめで、また、同数で 1 位の方がもう一人いらっしゃったのですが、トップはトップですね。

パーツレビューでは、



ボディカバーが 2 か月ほどで、一部に破れが生じてしまったので、再レビューを投稿しました。

整備手帳では、維持のための重要な作業である、エアークリーナーボックスの点検・清掃と、スペアタイヤの空気圧点検を行いました。

「イイね！」をいただいた皆様、ありがとうございます！

今月は、投稿数が多くなり、それを見ていただいている方々の総数も増えています。

私の場合は、一日の PV 数が 1,000 を超えることは稀なのですが、この一週間では、



1,000 超の日が 6 日もありました。

これからも、思いついたこと、維持の作業など、いろいろと投稿していきますので、よろしければご覧ください。

燃料がまだ 1／3 くらい減っただけでしたが、ガソリン価格の変動が心配なので、早めに給油しました。
ロボ太郎で信号停止の少ない田舎の国道・県道を 100km 以上走る燃費チャレンジを、2回行ったので、燃費が非常に良くなり、メーター表示では平均燃費が 28.6km／L もありました。
満タン法では、
走行距離 305km ／ 給油量 11.68L ＝ 26.11km／L
でした。
実燃費のメーター表示燃費に対する割合は、91.3％ でした。

給油後、エンジンが暖まっている状態で、信号停止の少ない田舎道を 9km 走った後のメーター表示燃費は、



29.2km／L でした。

ボルテックスジェネレーターの役割を期待して、



星光産業のエアロフィンプロテクター２を計 18 枚装着したのですが、燃費向上の効果はあるのかないのか、よくわかりません。

ありがとうございます！ ロボ太郎（JH3）の「イイね！」が 400 になりました。

これまでロボ太郎に「イイね！」をくださった皆様、ありがとうございます！

最近、ボルテックスジェネレーターに興味があり、星光産業のエアロフィンプロテクター２をボディ側面後端近くに貼り付けて、自己満足をしています。

愛車紹介の写真も、





ボルテックスジェネレーター装着後、燃費チャレンジに出かけたときの写真に変えました。



運転席の写真も、ステアリングにセンターマークを取り付けた現在のものに変えました。

これからも、いろいろと投稿していきますので、よろしければご覧ください。



ではまた！

ロボ太郎（JH3）のボディ後端に左右 3 個ずつ、ボルテックスジェネレーターとして働くことを期待して、星光産業のエアロフィンプロテクター２を追加したので、その効果を確かめようと、再び燃費チャレンジのドライブに出かけました。
コースは、前回とほぼ同じ経路ですが、少し追加し、一部、変更したところもあります。エンジンが冷えている状態で、自宅から出発し、自宅に戻るコースで、ほとんど信号停止のない国道と県道です。
トリップメーターの B で、距離と燃費をリセットして、スタートしました。

途中、トイレ休憩で、駐車したときの燃費は、



27.6km／L でした。ここまで、すこしずつ、標高を上げてくるコースなので、エンジンに負荷がかかり、燃費はそれほど良くはなっていません。



前回の燃費チャレンジで駐車した場所です。ここで、U ターンして、自宅に戻ります。



この時の燃費が 27.1km／L でした。



テールゲートスポイラーに取り付けた 6 個のエアロフィンプロテクター２と、



ボディ後端、左右に 6 個ずつ取り付けたエアロフィンプロテクター２が、ボルテックスジェネレーターとして、どれだけ効果を発揮してくれるか？　これからの下りの道で、どれだけ燃費が伸びるかにかかっています。

自宅に戻って、メーターの写真を撮りました。



燃料はかなり減りました。

メーター表示の平均燃費は、



30.3km／L でした。走った距離は、117.8km です。

前回の燃費チャレンジでの平均燃費は、30.8km／L だったのに対し、今回は 0.5km 少ない値でした。

ロボ太郎の実燃費はメーター表示の約 95％ なので、今回の実燃費は、

30.3km／L × 0.95 ＝ 28.8km／L ぐらいと思われます。

ボルテックスジェネレーターを追加したから、きっと、前回より、さらに良い燃費になるだろうと期待したのですが、そうはなりませんでした。

ロボ太郎に取り付けたエアロフィンプロテクター２が、ボルテックスジェネレーターとして本当に効果を発揮してくれているのか、よくわからなくなってしまいました。

ありがとうございます！ 本日発表の愛車ランキング、サンバートラックでサン太郎（TT2）2 位、N-WGN カスタムでロボ太郎（JH3）4 位でした！

「イイね！」をつけていただいた皆様、ありがとうございます！

サン太郎は整備手帳で、



1 位に入りました。これは、



青色 LED のデイライトの片方が不点灯になったので、両方点灯するように修理したという内容です。

原因は、



電源分岐ターミナルへの接続箇所（赤矢印）で、片方のプラス電源コードが抜けていたので、電源分岐ハーネスを用いて、2 つのプラス電源コードを 1 本にまとめて、接続し直した（青矢印）という内容でした。

ロボ太郎の方は、パーツレビューも整備手帳も、いろいろと投稿したのですが、残念ながら、いずれもランクインせず、トータルの「イイね！」数が、ある程度集まった結果の 4 位でした。

これからも、面白いと思ったことや、修理、維持の作業など、いろいろと投稿していきますので、よろしければご覧ください。