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サン十郎のボディサイドに HAEPRO のペインターラインシート（マツダ純正近似色：ソウルレッドクリスタルメタリック）を貼ったのが始まりです。

次に、



リアバンパーのコーナー付近に少し貼ってみました。

次に、



大胆にも、リアバンパーの左右の赤色反射板をつなぐように貼ってしまいました。

もう、止まらなくなってきて、



フロントバンパーにも貼ってしまいました。

これで、ひととおり、バンパーにぐるりと貼り付けたことになるのですが、



このドアミラーに、



こんな風に貼り付けたくなってきました。

貼りだしたら、やめられない。どうにも止まらない状態になってきました。

ドアミラーの下部は幅が 10mm より狭いので、カッターナイフでカットして、形を合わせる必要があります。バンパーに貼るより、難度が高いですが、近いうちに実行したいと思います。



色は、もっと落ち着いた深い赤色になるので、こんなに目立たないと思いますが、楽しみです。

寒くなってきたので、ストーブやボイラー用の灯油を購入に出かけました。
農業用ガソリンも無くなっていたので、値上げの前に買っておくことにしました。



買ってきました。
ここから、これらのタンクを保管場所まで運ぶのが重労働でした。

灯油価格は、



127 円／L でした。

ガソリン価格は、



いつもの 153 円／L でした。

前回の給油から 25km 走っただけですが、テクトム燃費マネージャーの平均燃費は、



17.73km／L でした。まずまずの燃費です。

燃料計が半分以下を示すようになったので、給油。
前回の給油からちょうど半月になります。



ガソリン価格は、４月からずっと 153 円です。



メーター表示の平均燃費は 24.4km／L でしたが、満タン法での計算では、

走行距離 309km ／ 給油量 13.90L ＝ 22.23km／L でした。

メーター表示燃費に対する実燃費の割合は、

22.23 ／ 24.4 × 100 ＝ 91.1（％）でした。

給油後、エンジンが暖まっている状態で、田舎道を 17km 走った後のメーター表示燃費は、



28.1km／L でした。

燃費のグラフを見ても、



この 1 年、20km／L 以下を記録したことはなく、エンジンや駆動系の調子は絶好調です。

今日は、サン十郎の写真を撮りに出かけたついでに、給油をしておきました。実に 3 か月ぶりです。
燃料は、まだ 2／3 ぐらい残っていたのですが、これから、また値上がりしそうなので、早めに満タンにしておきました。



軽油の価格は 4 月からずっと 150 円／L で変わりません。レギュラーガソリンが 153 円／L なので、価格面で、軽油のメリットはほとんどありません。

メーター表示の平均燃費は 22.8km／L だったのですが、満タン法での計算では、
走行距離 456km ／ 給油量 21.41L ＝ 21.30km／L でした。

メーター表示燃費に対する実燃費の割合は、
21.30 ／ 22.8 × 100 ＝ 93.4（％）でした。

給油後、走行中、総走行距離が 9999km になったのですが、車を停める場所がなく、公園駐車場に到着した時には、



キリ番の 10000km になっていました。

その後、すぐに 10001km のミラー番になったのですが、また停車できる場所がなく、ゲットできませんでした。

給油後、約 10km 走った後のメーター表示は、



平均燃費が 26.7km／L、航続可能距離が 1050km でした。

エンジンや駆動系は絶好調です。

今日は、ロボ太郎で総走行距離 40104km をゲットしました。ミラー番ですね。



メーター表示の平均燃費は 24.5km／L で、絶好調です。

燃料が半分近くまで減ってきたので、明日には給油しておこうと思っています。

ではまた！