F太郎（SF5）で少しドライブ（2024/11/24）

新車で購入して２８万キロ。。。
長年、大切に乗ってきただけに、手放す決断には相当な「勇気と気合」が必要であったことと察します。

自分の様に数年単位で車を乗り換える羽目に陥っている（結果的に、ではあるんですが(-_-;)）と、それなりに愛着があっても、意外と簡単に諦めて手放すことが出来ちゃいますね。

そんな中、ビートとトゥデイは新車購入ではありませんが、どちらも大切な相棒として動態保存中。
壊れて動かなくなるまで手放すつもりは毛頭ありません。

自分が歳をとって乗れなくなるか、車が壊れて動かせなくなるか、どちらが早いか、競争ですよ（笑）

エンジンの調子も良いし、塗装も新車時の艶をまだ失っていないし、ミッションレバーがグラグラするぐらいしか悪いところはないのですが、27年前に製造された ECU は、いつ異常を起こすか不安なので、乗り換えを考えるようになりました。

のんびりとクルマで宿泊旅行に出かけたいなと思うようになり、燃料代が経済的で、安全・安心なクルマが欲しくなったのです。

不動になるまで、維持するのも愛情ですが、十分に走らせたあとは、もう休ませてあげるのも愛情のように思えてきたので、手放すという決断には「勇気と気合い」は必要ではなかったです。

>十分に走らせたあとは、もう休ませてあげるのも愛情のように思えて

なるほど。。。
仰る通りかもしれません。
愛情の形は人それぞれ。
どういう形で愛情を注ぐかという事に、決まった形なんて無いですもんね。

悪いところが出てきたら、とことん直してあげて、動態保存ができれば一番良いのですが、古いクルマの税金を上げるという非情な税制のために、それは諦めました。

F太郎も、そこのところはわかってくれていると思います。