takobeaのブログ一覧

サン十郎の燃料計が半分より下を示すようになったので、給油しました。
メーター表示の平均燃費はちょうど 20.0km／L だったのですが、満タン法での計算では、
542km ／ 27.53L ＝ 19.69km／L でした。

実燃費は、メーター表示の燃費の約 98.5% でした。ロボ太郎（JH3）では、いつも実燃費がだいたいメーター表示の約 95％ ぐらいなので、それより少しはましです。

その後、田舎道を約 9km 走った後のメーター表示燃費は、



23.1km／L でした。

今日は気温が 12℃ と暖かい日で、しかもエンジンが暖まっている状態だったので、そういうときの燃費は 22km／L 以上にはなるようです。

サン太郎の「イイね！」は、716 の状態が長く続いていたのですが、先ほど、ようやく 717 のミラー番になりました。

「イイね！」をつけてくださった皆様、ありがとうございます。



サン太郎も喜んでいます。

サン太郎は、あちこちにサビが出てきていて、その補修など、これからも維持に努め、いろいろと投稿させていただきます。よろしければ、またご覧下さい。

これからもよろしくお願いいたします。

今日は、takobea（タコビー）のみんカラ歴 8 年記念日のようです。



みんカラを始めたときは、まだフォレスター（SF5）とビート(pp1）の 2 台体制だったのですが、その年の秋に、サンバートラック（TT2）を中古で購入し、写真のように 3 台体制となりました。

なぜ、takobea（タコビー）というネームを名乗るようにしたかというと、ビートはゆでダコのような赤いエイトスポーク、ワタナベのホイールを装着していました。タコのビートという意味で、タコビート（takobeat）ではストレートすぎて、面白くないので、写真のようにアルファベットを環状に並べて、最初の t と最後の ｔ を同じ 1 文字で表すことにして、takobea と決めたわけです。

そのビート（B太郎）は、とうとう維持できなくなって、



N-WGN カスタム（JH3）のロボ太郎に乗り換えました。

F太郎（SF5）も新車から 27 年、28万km 走って、いつ大きな故障が発生するかわからないような車齢になってきたので、



昨年の12月に、CX-30 XD（DM8R）のサン十郎に乗り換えました。

このように、車 3 台体制を維持できているのは、とても幸せなことです。

みんカラ 8年間で、いろいろと投稿も溜まってきました。

ブログの投稿で PV数の多いものは、



ツバメ関係と車のレビューですね。

パーツで PV数の多いものは、



タイヤ、ホイール、LED、なぜか N-WGN の純正パーツなどです。

整備手帳で PV数の多いものは、



サンバートラック関係ばかりです。

フォトアルバムで PV数の多いものは、



サン太郎、F太郎、ロボ太郎、サン十郎の愛車アルバムと、サン太郎の整備手帳で収まりきらなかった写真です。

みんカラのいろいろな投稿がなくならずに、そのまま残っているのは、とても有難いことで、過去の整備内容などを確認したいときに、役に立っています。

もちろん、諸先輩方のパーツレビューや整備手帳も、非常に貴重なもので、いろいろと参考にさせていただいています。

これからも、皆様、よろしくお願いいたします。

ありがとうございます！　今日発表の愛車ランキングで、サン太郎もサン十郎も 1 位でした。珍しいことが続いています。

サン太郎は、





エアークリーナーボックスの点検・清掃と、



タイヤの圧力点検が、ランクイン。

サン十郎では、





センターコンソールの修正（その2）と、



センターコンソールの蓋の修正、さらに、



車載バッテリーの点検がランクインしました。

いずれも、点検・清掃や、不具合解消のための作業など、必要なことをやって、投稿させていただいているだけなのですが、「イイね！」をたくさんいただき、ありがとうございました。

何かを解決すると、また、次の課題が現れてきてというふうに、車いじりを続けることができるのは幸せなことだと思います。

今日は、暖かい日でした。いろいろと用があって、サン十郎で走り回っていたら、帰る途中で、3113km のミラー番になりました。



田舎道を走り回っていたら、メーター表示の平均燃費が 19.9km／L まで上がってきました。
夕方でも気温が 7℃ でした。まだしばらく暖かい日が続きそうですから、次回の給油までに 20km／L 以上になりそうです。



スタッドレスから夏タイヤに交換したくなってきました。