車の天井を地面につけた男のブログ一覧

例の人の依頼で以前扱った中華キャブの記事をまとめます。

最近よくヤフオクや海外で出回っているCB125T用の中華キャブを見かけます。
お値段は高くても1万ちょいで買える代物。
いくつか種類があるようですが、今回はG-Net氏が踏んだ地雷のメイドイン「JAFAN」（笑）製造メーカーMIKUNI製を紹介します。


見てくれはきれいなのですが、色んなところに不具合を抱えた商品です。
最初にCD1号機に載せ、燃費が10km/LになったのでCD2号機に載せ替え、最終的にCD3号機で落ち着いています。

ですがこのキャブ、全部が全部悪いわけではありません、とりあえず悪いところから説明すると…
まず、チョークのレバーが渋い、そのままでは思いっきり支障が出るレベル。
キャブ本体を確認しないとチョークが開いていることもしばしば。


次に…というかこれが最後なんですが、これが一番致命的な欠陥です。
１～２Km走行するだけで肝心のダイヤフラムのゴム部分がガソリンで膨張してピストンが上がらなくなります。
これが低速が吹けない原因で、燃費の悪化の原因でもあります。


じゃあ使えないかというとそうでもなく、普通に純正のダイヤフラムがハマります。


フロート室は全くの無問題。
フロート類の国産品との互換はありませんが問題なく使えます。


結論として、このキャブを使用するためには…

１，チョークの動きを改善する。
２，ダイヤフラムを国産品にする、メインジェットごと。

この２つで問題なく使用することができるようになります、若干純正キャブより燃費が落ちますが。※リッター30から28くらい