4mini界隈の異端 - モトラ

マイカー

4mini界隈の異端

いかぽん。
ホンダ / モトラ
- (1982年)
- レビュー日：2024年10月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: 類似品は多数有るがこれ以上は無いと思える秀逸な車体デザイン。エンジンに関しては腰下が無事ならそこそこなパワーアップも可能で最悪乗せ替えも出来てしまう所がカブ系の利点。
不満な点: 旧車全般に言えるパーツの無さ。特に車体に関しては販売台数が少ないためサードパーティも見込めずストック出来るものはゴミに見えても捨てられない。ノーマルエンジンではストレスしか溜まらないのでボアアップ必須。
総評: 当時4miniは物好きが乗る変態バイクでカブは配達の為の足だった中、さらに変態マシマシで発売されただけに1万台も売れず終わったバイク。何度か道端で売ってくれと言われたし手放す事も考えたけど4miniは歳をとっても乗れるので当分付き合っていく所存です。

デザイン: 5; 文句無しだけどスイングアームはアルミにしたい。
走行性能: 3; ノーマルでは正直遅すぎ危ない走行性能。88ライトボアではトルクだけで上まで付いてこないが乗りやすくセッティングで80キロ以上。72ccの腰上全交換は気持ちよく回るがトルクが薄く平地でしか走らない（現状）。
乗り心地: 4; オーバークォリティなタイヤサイズで原付にしては突き上げもなくソフト。ロードタイヤにしてるので完全にタイヤが勝ってるから安心感もある。
積載性: 3; コンセプトはモト+トラックでモトラなんて言うけど所詮は原付なので大したものは積めません。
燃費: 3; カタログでは100km/Lですがそんなわきゃー無い。今は測ってないけど88時代は行って40くらい。
価格: 5; 購入価格はバッタ屋みたいな中古屋で30年ほど前に14万くらい。今なら20〜25くらい？完全レストアされて40ってのも見たけど万が一125で再販されてもそんくらい超えて行くかと。
故障経験: シートベースが熱に弱いのか取り外しのボルトが回ってしまうようになる持病がある。色々固定するようにやってみたが埒が開かないのでボルトに横穴開けてRピンで止めるようにした。
12v化してもジェネが6vのままでは昼間もライトオンやとバッテリー上がりやすい。
エンジン関係の故障はオイル滲み程度で腰下OH後はほぼ無し。流石のカブ系は懐も奥も深い。
フロントディスク化したけど中古の円盤が減りまくってたのでブレーキングの円盤に。