整備手帳 - モトラ
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2026年6月1日 Pioneerさん
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プロの整備手帳
軽自動車の枠を超えた、オープンスポーツ ダイハツ コペンのガラスコーティング【リボルト高崎】
【施工事例：ダイハツ コペン】 新車の輝きを極限まで引き出すリボルト・プロ。高密度ガラス被膜で深い艶と圧倒的な耐久性を実現するカーコーティングです。 【 ダイハツ コペン について】 ダイハツ・コペンは、2002年に登場した軽オープンスポーツカー。電動開閉式ルーフを備え、気軽にオープンエアの爽 ...
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2026年10月29日 14:40 REVOLTさん -
復活整備 ブレーキシュー Fサスペンション シート
ブレーキシュー購入 前後 キタコとデイトナで迷いましたが デイトナの方が評価が高い？ 色々調べるのが楽しい。 後輪のシューのライニングは剥離してました。カムも分解研磨給油 リアホイールダンパーと 41241-051-000 リアホイールダンパーカバー交換 41245-051-000 新品ダン ...
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2026年9月23日 23:53 ベスビアスさん -
スーパーキャパシター再び
また買ってしまいました。 今回は3.8V500Fを2つです。 簡易包装もここまでくると笑います。 さすが安かっただけあります。 作業前に軽くショートさせてしまい蓄電圧を確認すると3.8V残っていました。６Ｖ２５Wのバルブを使用して放電作業を行いました。４分程度明るく光っていました。 ２つのスー ...
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2026年9月20日 09:31 osamurai4211さん -
クランクケース組み立て、ボアアップキット取付
ベアリング変えたのでミッション組みます、この後、クランク逆さに組んだ事に気づきまたバラします(笑) クラッチ板もせっかくなんで純正新品に変えます。 クラッチ側も組みます。 キタコの75ccです。箱の適合にモトラの記載があるのでホッとします(笑) 右がキタコのピストンです。 ピストン組みます。 カム ...
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2026年9月17日 19:27 正和さん -
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トランスミッションベアリング交換
モトラのミッションベアリング交換しました。 モトラは副変速機というサブのミッションが左側にボコッと出っ張っているのでカウンターシャフトが長くて重い 副変速機側のミッションベアリングはベアリングの側面に溝が切ってあってそこに耐熱ゴムのOリングがハマっています。 このベアリングがかなり前に廃番で ...
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2026年9月3日 11:45 正和さん -
クランクケース 分割、分解、点検、洗浄
ボアアップキットを組み付ける前に腰下も分解点検しました。 クランクケースはパーツクリーナーとナイロンブラシで洗浄します。 ベアリングはガタツキ、ゴリゴリ感は無いのですが左右で回転のバランスが違うので交換します。 ヘッド類の部品です。中古購入なのでシリンダーヘッドはモトラの物ではなく発売が同時期の6 ...
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2026年8月28日 06:32 正和さん -
シリンダーヘッド 分解、洗浄
ボアアップキットを組む前にシリンダーヘッドの洗浄します。 カムやバルブなどは全部外します。 中古入手のため、シリンダーヘッドがモトラの物では無く6VCDIカブの物の様です。 吸気ポートをモトラのインテークマニホールドの径に合わせてちょっとだけ拡大しました。 サンエスの合成洗油K1を使います。 通常 ...
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2026年8月28日 06:20 正和さん -
スーパーキャパシタ６Ｖ仕様
上の物が今回作った物 2.7V40F 下の物がこれまで装着した物に使っていた物 2.7Vの物を３個直列で接続 黒い箱状の物がこれまで装着した物 2.5V10Fを直列で３つ接続しています。 8Wのバルブを使って放電した時は２０秒くらい光っていました。 この前に装着していた物は◯◯◯の0.5Fの物です ...
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2026年5月31日 22:56 osamurai4211さん -
モトラのナックルバイザーを大型のものに変更
私のモトラには以前から汎用のナックルバイザー(ナックルガード)をつけていますが、もう少し大きくして形状もオフロード車っぽいナックルバイザーにしたいなと思っており今回作業してみました。 購入したキジマの汎用ナックルバイザーです。価格は2000円ほど。 取り付け穴なども一切なくすべて車両に合わせてユ ...
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2026年1月31日 04:43 はるなすさん
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年末から年明けにかけてモトラをいろいろいじってきましたがその仕上げとして最後にイグニッションコイルを交換しました。 武川のハイパーCDIが素晴らしい効果を発揮してくれたのでこの際点火コイルも変えたいなと思ったからです。 使用するコイルは手持ちの中華製のも ...
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モトラにSP武川ハイパーCDIを装着してみました
今までずっとマフラー以外フルノーマルで乗ってきたモトラですが、今回ちょっと点火系を変更してみました。 まずはCDIユニットです。 スペシャルパーツタケガワ製のハイパーCDIです。 ノーマルに対してアイドリング時は遅角させて始動しやすくし、高回転時はより進角 ...
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