整備手帳 - モトラ
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2026年6月1日 Pioneerさん
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プロの整備手帳
駆け込み購入！トヨタ・ＧＲ８６のセラミックコーティング【リボルト姫路】
●施工内容 リボルトプロ・エクストリーム 窓ガラス撥水加工 ホイールコーティング
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2026年9月5日 10:59 REVOLTさん -
トランスミッションベアリング交換
モトラのミッションベアリング交換しました。 モトラは副変速機というサブのミッションが左側にボコッと出っ張っているのでカウンターシャフトが長くて重い 副変速機側のミッションベアリングはベアリングの側面に溝が切ってあってそこに耐熱ゴムのOリングがハマっています。 このベアリングがかなり前に廃番で ...
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2026年9月3日 11:45 正和さん -
クランクケース 分割、分解、点検、洗浄
ボアアップキットを組み付ける前に腰下も分解点検しました。 クランクケースはパーツクリーナーとナイロンブラシで洗浄します。 ベアリングはガタツキ、ゴリゴリ感は無いのですが左右で回転のバランスが違うので交換します。 ヘッド類の部品です。中古購入なのでシリンダーヘッドはモトラの物ではなく発売が同時期の6 ...
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2026年8月28日 06:32 正和さん -
シリンダーヘッド 分解、洗浄
ボアアップキットを組む前にシリンダーヘッドの洗浄します。 カムやバルブなどは全部外します。 中古入手のため、シリンダーヘッドがモトラの物では無く6VCDIカブの物の様です。 吸気ポートをモトラのインテークマニホールドの径に合わせてちょっとだけ拡大しました。 サンエスの合成洗油K1を使います。 通常 ...
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2026年8月28日 06:20 正和さん -
スーパーキャパシタ６Ｖ仕様
上の物が今回作った物 2.7V40F 下の物がこれまで装着した物に使っていた物 2.7Vの物を３個直列で接続 黒い箱状の物がこれまで装着した物 2.5V10Fを直列で３つ接続しています。 8Wのバルブを使って放電した時は２０秒くらい光っていました。 この前に装着していた物は◯◯◯の0.5Fの物です ...
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2026年5月31日 22:56 osamurai4211さん -
モトラのナックルバイザーを大型のものに変更
私のモトラには以前から汎用のナックルバイザー(ナックルガード)をつけていますが、もう少し大きくして形状もオフロード車っぽいナックルバイザーにしたいなと思っており今回作業してみました。 購入したキジマの汎用ナックルバイザーです。価格は2000円ほど。 取り付け穴なども一切なくすべて車両に合わせてユ ...
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2026年1月31日 04:43 はるなすさん -
モトラ純正エアクリーナーケースの吸気効率アップ加工
モトラの純正エアクリーナーケースの吸気口は2本の細いゴム製のチューブとなっています。 見るからに細くて吸気抵抗が大きそうですが、純正エアクリーナーボックスは吸気音低減の役割も重要ですし、雨水の浸入も防がなければならないのでこういう構造になっています。車のエアクリーナーボックスによくあるレゾネータ ...
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2026年1月21日 10:30 はるなすさん -
モトラにASウオタニ SP2 ハイパワーコイルの装着
年末から年明けにかけてモトラをいろいろいじってきましたがその仕上げとして最後にイグニッションコイルを交換しました。 武川のハイパーCDIが素晴らしい効果を発揮してくれたのでこの際点火コイルも変えたいなと思ったからです。 使用するコイルは手持ちの中華製のものから台湾KOSO製、デイトナやキタコ、 ...
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2026年1月15日 03:26 はるなすさん -
ホンダ・モトラの「手抜きメインジェット交換」方法
通常、モトラの純正キャブレターのメインジェット交換はキャブレターを外しておこないます。 そのための手順は、まずシート前方のトップカバーを外し、次にシートを外し、エアクリーナーボックスを外し、次にガソリンタンクを外してからやっとキャブレターにアクセスできるので、マニホールドとキャブレターを留めてい ...
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2026年1月7日 20:08 はるなすさん -
モトラエンジンオイル交換2025
2025の〆、大晦日にモトラ君のエンジンオイル交換をしました。 使用オイルはホンダ純正オイルですが、またまた私の知らないうちにホンダ純正オイルは缶のデザインを大幅チェンジしていたのですね。 今回は名称まで変わって「プロホンダ(Pro Honda)」なんてブランドシリーズに一新されていました。 ...
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2025年12月31日 20:54 はるなすさん
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モトラにSP武川ハイパーCDIを装着してみました
今までずっとマフラー以外フルノーマルで乗ってきたモトラですが、今回ちょっと点火系を変更してみました。 まずはCDIユニットです。 スペシャルパーツタケガワ製のハイパーCDIです。 ノーマルに対してアイドリング時は遅角させて始動しやすくし、高回転時はより進角 ...
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