大満足の相棒！ - トゥインゴ

過去所有

大満足の相棒！

Uncle Joseph
ルノー / トゥインゴ
ゼン_RHD(MT_1.0) (2017年)
- レビュー日：2022年1月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：2
燃費：5
価格：4

満足している点: 超絶小回り。往年のサンクの面影を残しつつ可愛さもあり、エンスーにもそれ以外にも他者からの評判がすこぶる良いデザイン。RR独特のハンドリングの軽快さ。低燃費。価格の安さ。
不満な点: 荷室•小物入れ共、圧倒的に国産車に劣る。アイドリングストップからの再始動の振動。パワー不足。高速時直進安定性の低さ。
総評: 操る喜びに溢れる稀有なアナログ車！
でも、イタフラ車のイメージを覆す故障のなさが嬉しい。
5年11万キロ。
手放すことになりましたけど、最高の相棒でした！

デザイン: 5; マイナーチェンジ後の方がモダンでスマートなデザインですけど、前期型はサンクの面影があって個人的には好み。
どんな高級車と並んでも全く恥ずかしくない、個性的で秀逸なデザイン！
走行性能: 4; 全くのローパワーにハイギヤード。なのに上手に操るとめっちゃ楽しいという魔法の車。リヤ寄りの重量バランスを手懐けられると山道でも軽快。
直進安定性はFF車と比べものにならない程低く、漫然と快適に高速クルージングしたい向きにはおススメできません。でもマニュアルなのにオートクルーズがあり、これは長距離も多い方には本当に便利です。
何と言っても小回りは最高。肩幅のような車です。
乗り心地: 3; タイヤが四隅にあり、Aセグメントにしては落ち着いた乗り心地。山でペースを上げると、伸び側のダンピングが弱いと感じます。静寂性は普通。振動はもう少し抑えられたらいいかな。恐らくこの辺は国産車の方が上質だと思います。
積載性: 2; 狭い部類。でもそこを求めていませんので問題なし。エンジンが下にあるのでトランク床面が高いですが、リアシートを倒すとちょうどフラットになるし、積み込み高さとしては使いやすいです。
燃費: 5; 街中チョイ乗りが少なく、まとまった距離を走ることがメインですが、生涯燃費で平均22km/Lは立派。
秘訣はシフトタイミングを選ぶこと。
他車の流れについて行く時は2速で50km/hまで引っ張りますし、焦らず乗る時には50km/hで5速に入っています。
平地5速50km/hなら、瞬間燃費35〜40km/Lです。
高速100キロ巡航で25km/L前後です。
価格: 4; プラスチッキーな内装で電装もシンプルですから高価なはずもないですが、このオシャレで最高なフランス車が200万以下で買えるのは奇跡的なコスパだと思います。
同額の国産車で、この満足感•充実感が得られるものはありません。
故障経験: バッテリーは五万キロかな。O2センサーが10万キロで替え時となりました。タイミングチェーンなので、ベルトのように交換しなくて良いのも美点です。ワイパーは2年くらいもつので、国産車より長持ちです。