ショウワガレージ ミニコン  

2023.08.15

　結論「素晴らしい」。こんな重いタイヤ履いてるのに、速いし、軽快で、全く別な車に変わります。

　モードは3つ（ノーマル、R1、R2）。本命はR2でしたが、R1ではどの程度かと、R1で試走してから、R2へ。

《R1》「おー、車軽いなぁ。明らかに速いなぁ。てか、R1でこんなに体感できたら、R2ってもしかしてやばい？」
　→低速域からノーマルと比にならないくらい走りが軽快で、スーっと走ってくれる。もたつきもあまり感じない。

《R2》「んー…R1とたいして…（期待し過ぎたか…）いや、違うわ！これはすごいわ！少しだけどシートに押し付けられるやん！G感じるやん！」
　→低速域はR1との違いを感じられなかったが、中速域からの加速が素晴らしい。ノーマルでは、途中でさらに踏まないと速度の落ちていた坂も、ギゴギコはしません、スーーーッと登ってくれます。車が無理してる感じもしないので、走っていて気持ちがいいです。

　平坦な道では、キックダウンしなくても結構な加速感、キックダウンした場合は、取り付け前のジムニーを運転してた身からすると、「速い速い！こんなにすぐスピードに乗ってと大丈夫か！？」と少し怖く思っちゃうぐらいの加速感。（笑）
　数日乗ったらすぐ慣れて、速いなんて感じなくなりました…（笑）まぁ、ストレスは軽減されてるのかも。

　ノーマルでは多めな燃料噴射量を少し減らしてくれるとか…？無駄にアクセルを踏み込むこともなくなり、燃料の消費も少し抑えられるなら、燃費向上も期待できるかも。楽しくなって踏み過ぎて、むしろ燃費落ちるかも…。

　取り付けは、①防水処理②バッテリー固定ステーにミニコンのステーを取り付ける（共締め）③純正配線のカプラーを外し、ミニコンの配線を割り込ませる（カプラーオン）④配線処理、とこれだけ。防水処理・取り付け・配線処理、30分前後で終わる作業だと思いますが、配線処理にこだわったら1時間かかってました（笑）