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ドライバーズシートがとても良いです! - クラウンハイブリッド
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大家さん(チームM)
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トヨタ / クラウンハイブリッド
2.5 G(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年) -
- レビュー日:2025年11月23日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
腰回りをしっかり支えるシート、これならロングドライブも安心です。
2500HVなので前車(200系マジェスタ)に比べるとパワー不足は否めませんが、HVならではの静粛性と滑らかなAT、リッター20キロ近い燃費(高速道)にクーペを彷彿される流麗なスタイリングも気にっております。
足回りもAVSサスペンションのおかげで走りのテイストを何通りも変えることが出来、進化を感じますね。(私はコンフォートモードです) - 不満な点
-
内装の質感が落ちた感は否めません。
個人的には17~18系がピークだったかなと💦
その分、安全装備が段違いに装備されているのでドローだと思うようにしております( ´艸`) - 総評
-
日本国内向けのクルマとして乗り心地・走行性能・燃費とかなり良いと思います。車幅1800を超えると日常使用では難しいケースもあります。
自分がクラウンに拘るのは車幅が程よい点でもあります。
- デザイン
- 5
- 見た目は流麗なプロポーションで新鮮味があって良いが、リアの居住性はヘッドクリアランス・左右+後方方向の圧迫が感じられますね。
- 走行性能
- 4
-
2500HVなので仕方ないですが、飛ばすクルマではないのでベストバランスかと。
ただ、LSやLCにも搭載されるマルチステージ3500HVモデルも気になりますね。 - 乗り心地
- 5
-
AVSサスペンションが良い仕事をしております。
ドライブモードセレクトも色々楽しめそうです! - 積載性
- 3
- セダンなので普通の積載性です。
- 燃費
- 5
- 高速道路使用時でリッター19キロ、一般道で16キロ程度走りますので十分すぎる高燃費です!
- 価格
- 4
- 全て込みで約400位でしたが、良い買い物をしたなと満足しております。
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