イコライザー調整の備忘録（2022年9月）

エンジン音はもとより、エアコンのファンを強めにした時の作動音は、カーオーディオからの音に多大な影響を与えていると思います。

若い頃から原音を忠実に再生させたいために、イコライザー・トーンコントロール・ラウドネス・バスブーストは極力行わないことを心がけていたのですが、前車ブレイドより僅かな調整をするようになり、今の騒々しいS4のエンジン音と聴力の衰えも重なり、かなり頻繁にイコライザーを調整しています。

フロントドアのウーファーを替えてから低域の100Hz以下の音が聞こえる（感じられる）ようになり、耳の高さの2ウェイハイレンジスピーカーにより高域の音を強調する必要がなくなりました。

J-POPを聴くことが多いのですが、ボーカルの中音域に音が集まり過ぎていると音のこもりが発生するために、2kHzを下げてクリアで音抜けがよくなるようにしました。

今のところ、イコライザーはこのレベルで落ち着いています。

※ スピーカーは、
フロントはパイオニア TS-Z900PRS、
リアは三菱 SR-G50R-FJです。

※あくまで私個人の好みのイコライザー調整です。