南洋美人のブログ一覧

湖北の空が冬の色になりかけています。



奥びわ湖の尾上温泉、全室露天風呂付の"旅館紅鮎"です。
渡り鳥の北からの飛来はまだ先のようでした。



家内が買ったコンデジで写真を撮ってみました。
通常の撮影では8年前のコンデジにも劣る画質です。
光学25倍ズームなんて手持ちで使える訳ないと思いながら撮ってみたのですが、手振れ補正が効いているのか被写体の姿を捉えることができました。





菊水飴は滋賀県長浜市余呉町の名産品で、箸に巻きつけて食べる素朴な水あめです。
全部はなかなか食べきれません。

雪が降る前にもう一度訪れたいと思っています。

10月12日は孫の初めての誕生日でした。
孫の顔は見れないと思っていたのは５年前の夏。
こんな嬉しい日が迎えられるとは思ってもみませんでした。
今の私があるのは、みなさんのお陰と感謝しています。

木曽の赤沢自然休養林へ行ってきました。

赤沢自然休養林は国道19号線（JR中央線）の木曽郡上松町から南西に15km程の位置にあります。
県道473号線から分岐する目的地までの狭い道の所々に猿が出没し、落石・落枝もあり、大型の観光バスとのすれ違い困難な箇所もあります。

標高は1,080mあり、年平均気温7.8℃、平均樹齢300年以上のヒノキの天然林です。



1987年から"赤沢森林鉄道"と称して木曽森林鉄道の保存運行が始まりました。
1985年の御神木伐採で旧軌道が運材に使用されたことを機会に、その2年後に1.1㎞の観光路線として復活しました。

片道10分、折り返し点の丸山渡での機関車入れ替えに5分、往復で25分のコースです。
料金は往復も片道（往路のみ）でも800円。
往路のみ利用して復路は散策コースを満喫した方が良いかもしれません。



森林鉄道記念館には、大正初期に木曽谷に導入されたアメリカ製ボールドウィン蒸気機関車をはじめ国産の各種ディーゼル機関車などが保存されています。



木材運搬に42万kmを走り抜いたボールドウィン蒸気機関車です。
火の粉の飛散を防止するために巨大な煙突を装備しています。



木曽森林鉄道の木製客車です。
後方の客車は朽ち果てかけています。



森林浴を謳っている森の中にディーゼル機関車の排ガスが漂っていましたが、ハイブリッドやモーター駆動などと野暮なことは言いたくありません。

歴史に埋もれそうなこの軌道を残してくれていることだけで心が満たされました。



帰りの上松町に向かっての木曽駒ヶ岳の景色です。

エサ欲しさに通行人にすり寄るクロネコが近所に居ついてしまい、これからの寒い日にエンジンルームに入り込むことを心配しています。

『猫バンバン』なる行為を提唱しているメーカーがあるようですが、アルミボンネットをバンバンと叩くようなことはしたくありません。

庭に設置する猫除けの機械は以前より販売されているのですが、長きに亘り本当に効き目があるのか疑問があり購入には至っていません。
猫除けの薬剤も１週間ぐらいで効き目がなくなります。

運転席かリモコンのスイッチで、近所迷惑にならない程度で『バンバン』という音？を発する機械をどこかのメーカーが開発してくれたらと思いますが、採算が合うとは思えず絶対にムリのような気がします。
なお、クルマのドアを強く閉め直すことを提案されている団体もあるようです。

家の前の通行人が、可愛いからと言って無責任にエサを与えなければ近所に住みつくこともなく、こんなくだらない心配をしなくても良いのですが。

今週は今日しか晴天がないらしく、行き先も決めず高速に乗ってしまいました。
途中で行き先を奥琵琶湖パークウェイの『つづら尾崎』に決めたのですが、木之本あたりへ来てから、ナビが「この先土砂崩れのため通行止めの箇所あり」との案内。
途中の『道の駅あぢかまの里』で「7月よりパークウェイ通行止め」の案内。

先週の五平餅のお店のお休みに続いて２回目のハズレ。

琵琶湖の最北端まで来て、行き先が消滅。
目的を見失い、余呉湖へとも思いましたが、
昨年10月に行ったマキノ町のメタセコイア並木へ向かいました。



ただボンヤリと何も考えずに並木道の端まで散歩してきました。



今日のおみやげ、"メタセコイアぼっくり"です。